随着汉十高铁线的建设成功，2020年4月，十西高铁可行性研究报告获国家发改委批复，十堰至西安高速铁路全长255.7公里，其中湖北境内长86公里，设计时速为350公里，建设工期4年半，总投资估算为477亿元。
近期，在位于秦岭山区的西（安）十（堰）高铁陕西段施工现场，承建单位中铁十一局严格把控施工节点计划，抢工期、赶进度，高标准、高质量推进项目建设。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.
西安作为陕西省省会城市，我国西北地区最具实力的城市，更是我国东西及南北走向上的一个节点城市，这样的城市，在发展上，不仅陕西要重视，就算国家也得重视，事实也确实如此，在“十四五”交通发展规划中，西安被国家确定为国际综合交通枢纽城市，地位更高了。
1.西安东站 规模丨17台35线 位于绕城高速以东、西康铁路纺织城火车站以南一公里处。 2.蓝田站 规模丨2台4线 位于蓝田县城西南约10公里的焦岱镇蔡家坡村和侯家扁村附近，临近关中环线和国道G70，为客运中间站，车站最高聚集人数800人。
西（安）十（堰）高速铁路重要控制性工程——南秦河特大桥1月25日顺利合龙，为这条高速铁路后续施工奠定了坚实基础。据介绍，此次顺利合龙的南秦河特大桥，全长895.65米，梁体跨度大，是管段内重难点及控制性工程，也是全线唯一一座连跨道（县道、省道、国道）、河的特大桥。
西岭隧道位于陕西省商洛市商州区境内，是西十高铁全线重点控制性工程，全长18083米，是西十高铁（陕西段）第二特长隧道。洞身围岩为片岩、石英岩、大理岩等多种类型，同时还存在断层、涌水、低瓦斯等不良地质状况，地质条件极为复杂，施工难度极大。
陕西网讯 12月13日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由西成客专陕西公司建设、中铁建工集团有限公司施工的西十高铁商洛西站顺利完成主体结构封顶，标志着项目全面进入钢结构施工阶段，为后续装饰装修施工奠定了坚实基础。（摄影：马家乐）商洛西站位于商洛市商州区，是西十高铁第二大站。
10月28日9时18分伴随着鞭炮与机械的齐鸣声，中铁北京工程局西十高铁七标传来了喜讯，天竺山二号隧道出口完成最后开挖掘进，这标志着西十高铁七标首个隧道掌子面掘进施工任务如期顺利完成！此次开挖掘进任务的完成为整体施工计划实施和隧道如期贯通，奠定了良好基础。
5月23日，西（安）十（堰）高铁湖北段郧西站站房正式开工，标志着西十高铁湖北段站房建设正式拉开序幕。郧西站站房开工郧西站站房以“秦楚门户，山水郧西”为构思立意，优美缓和的屋顶曲线与两侧舒展飘逸的水平线条构成站房整体形态，与周边自然山水景观融为一体，表现城市腾飞姿态。
:今天，记者从中铁第一勘察设计院了解到，由该院总体勘察设计的西安至十堰高速铁路初步设计获国铁集团、陕西省人民政府、湖北省人民政府正式批复，标志着这条穿越秦岭、连接西安与武汉两大城市圈的快捷高速客运通道已具备实质性开工条件。
日前西安至十堰高速铁路建设情况有新进展（以下简称西十高铁）由中铁北京工程局承建的西十高铁XSZQ-7标漫川关福银高速立交特大桥第2联6×32米连续梁顺利合龙，完成了全桥合龙的关键节点。至此，西十高铁XSZQ-7标挂篮悬臂现浇连续梁完成进度过半，为后续移动模架前移施工打通了通道。
1月21日召开的2025年陕西全省交通运输工作会议提出：加大项目谋划争取力度。大力推进榆林至鄂尔多斯、绥德（榆林）至太原等高铁项目前期工作；推动西合高铁商洛至南阳段等高铁项目纳入国家“十五五”铁路规划。强力推进五条在建高铁项目“五线并进”，建成西延高铁，完成西安东站主体工程。
8月30日由西成客专陕西公司建设中铁建工集团有限公司承建的西十高铁商洛西站正式开工建设西十高铁陕西段在建高铁站增加至4个标志着西十高铁建设取得新进展商洛西站位于陕西省商洛市商州区杨峪河镇银明村，是西十高铁从西安向十堰方向第三站。
