但现在，由于越来越多的人只注重性能、数据，而导致很多人都忽视了底盘的存在。一般评价一台车底盘好，我们常说这辆车"底盘整、有质感"，很多人单纯的以为底盘仅仅是单一的个体，其实并非如此，汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成，这就意味着底盘的好坏直接影响的是这辆车
领克02与01一样，都是基于沃尔沃的CMA平台开发，所以整体来说基本素质都不错，但02的售价要比01便宜不少，于是有些朋友会问，领克02还能够保持高品质吗？今天我们就把这辆领克02拆掉，从防撞梁开始看这辆车内部做工究竟如何。
不约而同地出现同一款车，它就是领克品牌新推出的领克02 Hatchback。“百改降为先”，对于领克02 Hatchback同样也是如此，领克02 Hatchback相较于领克02车身高度有所降低，加之钢炮的车型定位，因此从某种意义来说领克02 Hatchback并不是领克02的衍生SUV车型。
安全是汽车业永恒的追求，随着科技的不断进步，汽车界的安全标准也在不断提升。很多朋友一直觉得车身够“硬”就安全，而汽车技术发展到今天，已经不仅仅是靠“硬”来解决问题了，通过适度吸能和合理引导力量走向，才能做到最好的安全效果。
其中，我们感觉最好的是带行人识别的AEB主动式刹车系统，曾经我和同事驾驶领克02开在北京城区的小路上，前面是一辆出租车，他在没打灯的情况下突然停车拉乘客，因为当时路上车不多，所以我们车速都不算慢，距离又比较近，在我正准备全力踩下刹车时，领克02也同时发现了这个情况，先我一步进行制
先说这3年里的质保维修吧，其实也只有一次，在5万2千公里的时候，左后避震器漏油，在4S店检测后免费更换，不过这里要批评一下5万公里保养时的检查，维修师傅根据漏油程度判断不是碰撞造成的，也不是突然大量渗漏，5万公里保养时应该已经有渗漏的迹象，但是并没有检查出来。
吉利的领克02一上市，不少朋友都呼吁我们再拆一辆领克，原因主要有两个。首先，这辆领克02有三缸1.5T发动机的版本，那么三缸抖不抖，驾驶品质会不会变差；其次，虽然都是CMA平台，但是领克02的售价明显要比领克01低不少，因此从品质上，领克02会不会有偷工减料的问题。
历经八代车型47年历史，这台平民性能小钢炮早在2004年就进入了中国，在2009年实现了国产，从40万的价格降到了国产后的25万左右，在那个性能车贫瘠又昂贵的年代，品牌力强价格实惠性能强悍的高尔夫GTI，成为了无数年轻人的梦想之车，直到现在依然深受小钢炮爱好者的追捧。
