AT是AutoTransmission的缩写，AT变速箱技术成熟、质量稳定、体积小、平顺性好、适应各种路况，很多家用选车都把AT放在首位，但因机械制造难度较大，成本高，同档次中AT价格一般比双离合和CVT贵。
国产汽车崛起了，打造的产品越来越有市场竞争力，这让一些合资车企倍感压力，于是会采用以价换量、薄利多销的方式来赢得更多份额，从而巩固自身地位，比如雪佛兰汽车，旗下的大部分车型的优惠力度都很大，而今天红涛就以公平、客观的态度来说说科鲁泽这款轿车，看看它都有哪些优点和不足，作为家用值得入手吗?
众所周知，今年车市的价格战可以说愈发激烈，即使强势如本田、丰田这样的一线合资品牌也不得不通过大幅优惠来吸引消费者。而像美系、韩系这样的二线合资品牌，降价幅度更大，甚至比自主品牌车型的价格还要低。最近，我们来到雪佛兰4S店，实地探访了科鲁泽的市场行情。这款车的指导价为9.
今天介绍的这款车型是来自雪佛兰旗下的科鲁泽，由于在今年6月份24款的车型正式上市，所以23款车型开启了清仓，其中入门款车型已经跌到6.99万元，所以说超低的售价给科鲁泽带来了足够出色的销量，今年七月份的销量达到了12502辆，表现不错。
昨日，上汽通用汽车雪佛兰品牌全新科鲁泽焕新上市，共推出3款车型，售价9.49万-10.89万元。相比老款车型，全新科鲁泽整体售价有所下调，但在造型设计、智能互联、科技配置以及动力系统等方面实现全面进化，欲在入门级家轿细分市场树立“10万内首选家轿”新标杆。
近日，小编在经销商处拍摄到了新款雪佛兰科鲁泽，新车的变速箱由老款的的6DCT换成了6AT。新车的外观内饰并没有发生变化，依旧采用大尺寸格栅，金领结LOGO与贯穿式镀铬条相连接，搭配两侧狭长大灯组，运动感十足，同时，下方三段式进气口也提升了视觉冲击力。
2023款科鲁泽的动力系统重新设计，相比2022款全系6AT变速箱，2023款的1.5L自吸匹配了新的6速双离合变速箱，其中L2B发动机是国内通用汽车上使用率最高的发动机之一，包括凯越、英朗、科鲁兹、五菱荣光等均搭载过这款发动机，这款发动机可以追溯到1991年，如今使用的则是第三代产品。
其实现在我们大家都知道，目前AT变速箱可以说是高端的变速箱了，无论是质量还是动力，都是优于双离合和CVT的，所以一些相对贵的车型往往用的是AT，但这个也不一定全是，毕竟要看各个厂家是不是掌握了变速箱的技术，以及与变速箱厂的合作情况。
吉利帝豪说到国民家轿，吉利帝豪是值得首先考虑的一款车型，这款车可以说是国产家用轿车“抵抗”合资车的“先驱”。早在2015年，销量前十的车型中，吉利帝豪是唯一入列的国产车。那么到了现如今，帝豪还能否成为高性价比国产车的代表呢？2025款，第四代1.5l手动龙腾版，5.49万起。
我一直认为，价格是买车要考虑的最重要因素，一款车好不好完全是由价格说了算，今天带你看看落地只需要7.8万的雪佛兰科鲁泽，本身它的指导价是11.49万，但目前经销商给出现金直降4.2万的优惠，算上保险和减半的购置税，4S店保证7.8万落地，偷偷说，如果去了店里不多废话就直接订车，优惠力度还会再大一点。
