自今年3月汽油价格飙升以来，美国消费者的出行成本越来越高，压力越来越大，根据国外某科技公司最新的研究数据显示，今年美国电动自行车的销量增长了15%，其中加州的增长幅度最大，超过了60%，通过以上数据可见美国人对电动自行车的情有独钟。
界面新闻记者 | 刘泽然界面新闻编辑 | 陈小同尽管目前尚未有中国品牌电动汽车在美国市场进行销售，但中国品牌在美国的知名度正在逐渐上升。一项最新的国际调查显示，有超过一半的美国潜在电动汽车买家对这些品牌有所了解。特别是年轻的消费群体对中国电动汽车的认知度更高。
正当欧盟以“政府补贴”为由对中国物美价廉的电动汽车征收高额关税的同时，欧美市场却出现了本地厂家群体追求廉价电动车生产的热潮。据报道，在本周的巴黎车展上，几家欧洲最大的汽车制造商纷纷推出了低成本电动汽车，试图以此扭转需求下滑的局面，并争夺目前由中国品牌占据的电动汽车市场份额。
据央视新闻消息，1月15日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者就美方以所谓“国家安全”为由限制中国电动汽车进入美国市场一事提问。对此，郭嘉昆表示，美方以所谓“国家安全”为由，限制中国网联车软硬件及整车在美国使用，毫无事实根据。
来源：环球时报 美国全国公共广播电台5月6日文章，原题：中国制造便宜电动汽车，美国消费者为何买不到它们？新电动汽车不便宜，至少在美国不便宜。在世界其他地区，来自中国的便宜电动汽车比比皆是，但27.5%的关税将这些汽车挡在美国国门之外。
美国当地时间5月14日，拜登政府宣布将对来自中国的180亿美元进口商品提高关税，涉及钢铁、铝、半导体、电动汽车、锂电池、太阳能电池等14类产品。其中不少产品的关税翻倍，而电动车的关税更是大幅提高，加征关税将从25%增加至100%。
当地时间9月13日，美国政府决定对中国产品实施显著的进口关税上调，其中电动汽车的关税增加幅度达到100%。此举旨在强化对美国本土战略产业的保护。根据美国贸易代表办公室的公告，部分关税调整将于9月27日开始实施。
据路透社报道，有业内人士透露特斯拉正在考虑新的产品线布局，计划将中国制造生产的电动汽车卖到美国本土，随后引发全球网友热议。面对网上的争吵，马斯克并没有做出正面回应，只回答了两个模棱两可的字，似乎有意想要搪塞过去。
近期，在美国宣布对中国电动车加征100%关税之后，欧盟也有了新的动作，将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其它中国制造商将征收21%的关税。有意思的是欧盟表示，进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。
