见圳客户端·深圳新闻网2020年8月7日讯（记者 解树森 文/图/视频）记者从市交警局获悉，大鹏新区坪葵路夜间时段行驶的大型车、泥头车较多，夜间的大车行驶率已超过30%。如此一来，也产生了不少交通安全隐患。交警部门设计夜间“绿波带”，通过信号灯来在一定程度上控制车辆的行驶速度。
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泰州交警支队在低峰时段，对市区59个路口左转箭头灯进行限时关闭。通过对市区道路的巡查，交警支队信号灯健康管理专班发现，低峰时段一些路口各向车流量较小，直行、左转车辆分开放行时，各向机动车等待时间较长，绿灯时间浪费严重。
为提高通行效率，提升行车体验感，日前，大同市公安局交警支队对南环路和西环路共13个信号灯控制路口的夜间绿波信号进行优调。南环路是我市东西向主干道之一，自西环路起至御河西路共7个信号灯控制路口，全长3.1公里，红绿灯数量较多，夜间路口间协调性不好，通行延误较大。
为提高通行效率，提升行车体验感，日前，市公安局交警支队对南环路和西环路共13个信号灯控制路口的夜间绿波信号进行调优。南环路是我市东西向主干道之一，自西环路起至御河西路共7个信号灯控制路口，全长3.1公里，红绿灯数量较多，夜间路口间协调性不好，通行延误较大。
