不得不说，新能源汽车之所以如此受欢迎，除了政策大力推动的外因，更是得益于自身能耗成本低，尤其是对购车预算有限的消费者来说，只需几万元就能买一台纯电小车，既解决日常代步问题，也没有养车压力，确实是比燃油车划算。
不过受EX3之前迟迟交付不了车的影响如今的几何E可谓是生不逢时吧，其实看了实车之后发现这款车的外观非常符合当下年轻人的格调，也非常有个性，而且在很多用料以及设计上都达到了多个同级唯一，例如:标配前后防撞钢梁，底盘防护A级认证等等的设计。
考虑清楚这几点，再买新能源也不迟，不然使用体验差真的不是新能源汽车的问题。个人的新能源纯电动车型已经使用了1年多了，说几点感想。你真的适合新能源嘛？纯电动车型现在是越来越多了，能不能作为一般用户的主力车型，以我的经验来看，续航低于400km的纯电动车型不适合作为家庭主力用车使用。
虽然小型SUV销量靠前的车型还是以燃油车为主，但面对日益增长的新能源车需求，能上绿牌的纯电SUV显然对消费者更具吸引力。据了解，新车起售价仅为6.98万元，足足比老款入门价便宜了1万元，而且还增加了不少实用配置。
大家好，本期和大家分享的是《45万提了辆奔驰E级，开了半年后，车主说出这几个缺点》。我是奔驰E的车主李先生，我提的是2021款改款E300L豪华型，也就是2.0T发动机的版本，毕竟1.5T的发动机放在一辆中大型轿车上实在是令人看不过去，当时在选车时也对比了奥迪A6L以及宝马5系，奥迪A6L整体尽管也做了年轻化的处理，但形象还是过于中庸，而宝马5系则恰恰相反，改款之后太运动了，不符合自身的年龄，因此选择了奔驰E级，接下来我将谈谈自己的用车体验以及它的一些优缺点，和大家共同分享一下，希望对有意购买这款车的车主有所帮助。
【有车以后 试驾】去年9月份，我试驾了几何E，那时候的它才刚上市几个月。时隔一年，现在的它名字变了，叫几何E萤火虫，售价更亲民了，6.98万元起售，顶配也不过9万。另外它的内饰和配置也进行了一定的升级和优化。整体来看，新车的性价比确实较过去变得更高了。
