经过多年的发展南京跨省地铁建设终于跑出了加速度。具体来说再过几个月南京地铁S2号线即将开通，届时就可以从南京坐地铁直达马鞍山。南京地铁S4号线滁州段在2023年就通车了，南京段预计在2026年通车。看到这里人们很好奇既然南京的地铁能修到马鞍山、滁州，为何没有修到镇江市区呢？
今天，作为南京地铁集中开工的重点项目，宁马、宁滁、宁扬三条跨市地铁正式开工建设。南京地铁建设有限责任公司总工程师黎庆说:“宁马线目前我们到的西善桥站，快车的话是20.5分钟，宁马线的二期是从西善桥延伸到中华门，快车30分钟左右。”
宁滁城际铁路是由江苏与安徽共同建设的一条城际铁路，连接南京与滁州，因此更为准确地说，宁滁城际铁路是连接南京与滁州的城际地铁，因为未来是跟随南京地铁运营模式运营的，其中南京段也被称为“南京地铁S4号线”，更能体现宁滁城际铁路的地铁化。
南京地铁每月发布在建线路进度，已经持续很久了。“续建南京至滁河市域（郊）铁路，正在进行施工前期准备工作。”这句话也重复了好多次。然后，各平台好多滁州的网友都在抱怨：南京是不是在故意拖延工程的进度？这句话谁说都行，唯独滁州不能说！首先，宁滁城际的进度和南京北站、北沿江深度绑定。
南京市是江苏省省会，古称金陵，国家副省级城市，南京人口众多，全市常住人口接近一千万，南京经济发达，是南京都市圈的核心城市，南京的轨道交通建设也十分瞩目，不仅惠及市内区域，更是延伸到南京都市圈内的各个地级市，真正做到了轨道交通资源共享。
近日，南京地铁13号线、S3东延线江宁区段线位优化及停车场调整方案发标！重要内容如下：地铁13号线和S3东延线为贯穿江宁中心城区的重要线路。近年来，随着江宁区土地利用开发进程，地铁13号线和S3东延线线位布置和停车场、车辆段选址有待进一步协调优化。
滁宁城际宁滁线高架线路。摄于2023年6月12日线路站点：南京段站点：南京北站、北斗产业园站、张家堡站。（待建）滁州段一期站点：汊河站、汊河新城站、相官站（预留站）、十二里半站、水口站（来安南站）预留站、林楼站、大王郢站、苏滁商务中心站。全部为高架站。
南京扎堆着一百多万安徽人，南京人当中很多祖籍都是安徽人，可以说与安徽在文化、习俗、饮食等方面相似。在省内，作为江苏省会的南京也有些许尴尬，经济上被苏州常年压着，无法超越，苏南的苏锡常三大亿万体量城市组团，无法带动，头也不回靠向了长三角龙头上海。
