2月28日，青海省海东市乐都区老鸦峡，中国铁路青藏集团公司西宁工务段桥隧工詹星凯进行巡检作业。中国首条通往青藏高原的铁路——兰青铁路从老鸦峡穿行而过，为防止峡谷两侧山石崩落，危及列车行驶安全，搜山扫石成了桥隧工的重要任务。
摘要 （张荣大）我与青藏铁路建设结下不解之缘。30年前，记者在新华社青海分社工作，有幸担负了青藏铁路第一期工程哈尔盖至格尔木段建设的新闻报道任务。在四五年的时间内，铁路修到哪里，记者就釆访报道到那里，先后采写发表对内对外新闻稿件40多篇（部分稿件与黄昌禄合作）。
来源：【新甘肃】每日甘肃网讯（新甘肃·每日甘肃网记者 王宇晨 见习记者 雷雅妮 通讯员 王光辉）头戴安全盔，身挂纵横两根长安全绳攀上爬下……12月11日清晨，在包兰铁路小砂沟1、2号隧道口的高大坡面上，几名线路工人正紧张有序地为裸露的岩石山体增设主被动防护钢丝网。
2月15日，天刚擦黑，中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段哈尔盖重点维修车间60余名施工人员早早吃过晚饭，奔赴距离西宁100公里外的老鸦城站。他们即将开展一场关键的卸砟施工，打响兰青铁路2025年集中修施工的“前哨战”。西宁工务段管内的兰青线，是青藏高原连接内地的一条铁路干线。
来源：【人民铁道网】本报西宁3月1日电 （周悦翔 袁昌玲）高原铁路隧道绝大多数坐落于地质和气候条件复杂的高海拔区域。连日来，为提升铁路隧道的安全性，中国铁路青藏集团有限公司采取多种方式为隧道“祛病除疾”，为高原铁路持续安全稳定运行筑牢坚实基础。“日常巡诊”解决常见问题。
春日里，在陇海铁路鸡儿架隧道上方的山体上，中国铁路兰州局定西工务段陇西桥隧车间的5名青年突击队员，一手抓安全绳，一手拿检查锤，如“蜘蛛侠”般攀附在悬崖峭壁，仔细排查防护网内危石情况，及时消除落石风险隐患。
近些年来受到多次地震灾害影响，导致张家庄隧道受损严重，无法满足列车安全运行，这条争议巨大的铁路隧道已然成为阻断兰新客专正常运营的罪魁祸首，在一次又一次修复工程结束后，往往是兰新客专刚刚恢复运营，又接连发生地质灾害，只能被迫停止运营。
