潮新闻客户端 记者 陈薇“别了，长三角唯一的双层列车。”“湖蓝双层列车，再见！或者，再也不见！”这两天，在社交平台上，传出了长三角唯一双层普速列车退役的消息：K8418次双层列车2月22日开行最后一班，就要光荣“退休”了。刚刚过去的周末，全国多地火车迷前往打卡记录。这是真的吗？
“我怕我没有机会，和你说一声再见！”“告别，湖蓝。”随着春运结束，近期火车迷圈子里一条消息不胫而走，长三角地区唯一的双层列车即将“退役”，全国各地的火车迷来到安徽宿州市符离集镇津浦铁路沿线，在一个被网友称为“大拐弯”的地方拍照留念。
“别了，长三角唯一的双层列车。”“湖蓝双层列车，再见！或者，再也不见！”这两天，在社交平台上，传出了长三角唯一双层普速列车退役的消息：K8418次双层列车2月22日开行最后一班，就要光荣“退休”了。刚刚过去的周末，全国多地火车迷前往打卡记录。这是真的吗？
“别了，长三角唯一的双层列车。”“湖蓝双层列车，再见！或者，再也不见！”这两天，在社交平台上，传出了长三角唯一双层普速列车退役的消息：K8418次双层列车2月22日开行最后一班，就要光荣“退休”了。刚刚过去的周末，全国多地火车迷前往打卡记录。这是真的吗？
大皖新闻讯2月25日，合肥到芜湖的K8525次非空调绿皮车最后一次上线运行。2月26日凌晨5：44，这趟列车从芜湖开往合肥，然后从合肥开往叶集，并于当天15：32从叶集回到合肥，从而退出历史舞台。这意味着长三角地区图定非空调绿皮车时代正式终结。
中安在线、中安新闻客户端讯 “经常有外地游客特地来我们这摄影，天晴时还能拍到大群的白鹭呢……”老绿皮火车上列车长赵李阳的介绍溢满了旧时光的味道。 作为长三角地区唯一的非空绿皮火车，庐铜线上的这班K8525次列车承担了合肥与芜湖之间多个县镇站点居民的运输。
1月10日上午10时15分，1203/4次绿皮列车缓缓驶进信阳火车站。至此，它也完成了自己的历史使命，正式“退役”，接替它的将是设施更加完善的红皮空调列车。这不仅是武汉铁路局的绿皮车时代画上了句号，也是全国最后一列跨局开行的绿皮列车退出历史舞台。
2月25日10时43分，当湖蓝白相间的K8418次列车最后一次停靠蚌埠站时，站台上举着相机的马皓旸眼眶微湿。这位从芜湖赶来的铁路迷用快门定格了S25K型双层列车最后的剪影，如同收藏一片注定消逝的时代切片。
这两天，在社交平台上，传出了长三角唯一双层普速列车退役的消息：K8418次双层列车2月22日开行最后一班，就要光荣“退休”了。蓝白相间的车身、双层玻璃窗、车厢内“上”“下”的标记、列车员拎着零食篮子的叫卖声……这趟承载着无数旅客记忆的列车，被铁路部门证实将暂别轨道。
原标题：新华全媒+｜从“绿皮车”到“复兴号”，老陈见证春运变迁上海虹桥动车所是长三角地区最大的高铁维保基地，负责多趟高铁列车的检修和保养。59岁的陈正宇是上海虹桥动车所轮轴组的一名探伤工，负责给高铁动车组轮子做“Ｂ超”检查。今年春运是他最后一次在铁路一线保障运输安全工作。
高铁动车是很多人出行的首选既然如此为什么不取消慢悠悠的绿皮火车？中国铁路知乎联合出品绿皮火车帮百姓将农产品从山里运到城里，更连接着家与学校，承载着下一代“走出大山”的梦想，绿皮火车，给予了偏远地区人民“流动致富”的美好梦想。
2月26日，来自全国各地的数十名铁路爱好者自发齐聚合肥站，共同乘坐体验合肥往返叶集的K8521/8522次列车。随着当日该趟往返列车完成运行，长三角地区最后一趟图定“非空旅客列车”车底正式退出历史舞台，取而代之的是空调车底。
