2025年春运刚刚结束，为了迅速恢复春运后动车组的技术状态，有效消除季节性故障隐患，日前中国铁路成都局集团有限公司成都动车段正式启动动车组春季整修工作。据悉，此次整修工作持续97天，将在5月底前完成对176组动车组的整修工作。
为了应对返岗复工客流，迅速恢复春运后动车组的技术状态，有效消除季节性故障隐患，中国铁路成都局集团有限公司成都动车段提前10天开始进行春季动车整修，预计将于5月底前，完成对137组和谐号动车组整修。红星新闻记者严丹 闫宇恒 摄影记者吕国应编辑 刘宇鹏
原标题：170组86天 成都动车段最大规模动车组春季整修“开整”（马明晶 记者 周琼）“今日春季整修的动车组共有5组，各作业小组要重点关注动车组空调制冷、通风状态，对压缩机做好电流测试，空调系统各风门也需要做好手动测试。
9月9日，记者从中国铁路成都局集团有限公司成都动车段获悉，该段已启动2023年动车组秋季整修，圆满完成“高强度”暑运任务的165组动车组将在61天的“蓄力期”内完成整备，在接下来的运输任务中展现“焕新”活力。
9月6日，记者从中国铁路成都局集团有限公司成都动车段了解到，随着铁路暑运的收官，成都动车段2023年动车组秋季整修也拉开帷幕，圆满完成“高强度”暑运任务的165组动车组将按序进入检修库完成整备，在接下来的运输任务中展现“焕新”活力。
3月2日，红星新闻记者从中国铁路成都局集团有限公司成都动车段了解到，配属该段的148组动车组于近日正式开启春季全面“SPA”，这些列车将在未来75天里完成走行部、上部服务设施、高压设备等部件的“保养”。
近日，铁路成都动车段配属的170组动车正式开启春季“SPA”，这些列车将在未来86天里完成走行部、上部服务设施、高压设备等部件的“保养”，全力消除动车组“亚健康”情况。3月19日下午，成都动车段动车组检修库内一番热火朝天的景象，技术员李林正在对车辆裙板进行检查。
“今日春季整修的动车组共有5组，各作业小组要重点关注动车组空调制冷、通风状态，对压缩机做好电流测试，空调系统各风门也需要做好手动测试。”3月19日，成都动车段运用车间二级修5班空调组组长朱长春在班组开工会上提示道。
为满足旅客出行需求，路局加开了多趟动车组列车，并对多趟动车组实行重联运行。成都动车段作为动车主要检修单位，及时增派人员24小时不间断抢修，确保动车安全。下图为4月1日，该段青年技术骨干集中对动车车钩、雨刷进行保养维修。
6月6日，在成都动车段三级修库，该段承修首列CRH2G型高寒动车组高级修试修正如火如荼进行中。在此次CRH2G型高寒动车组三级修前，成都动车段向动车组高级修资质审查部门中国铁道科学研究院递交了能力核备材料，获批可以开展该型动车组三级修。
3月7日，在成都动车段DX20线2列位，随着机械师吴俊萱按下“联控上升”按钮，32个支撑块同时升起，将200多米长总重达370吨的CRH2A型2374号动车组缓缓托起，从而拉开了该段2016年动车组三级修帷幕。该段是全路七大动车组高级修基地之一。托起动车组的设备是地坑式架车机。
封面新闻记者 曹菲4月3日，记者从中国铁路成都局集团有限公司成都动车段获悉，该段新建的三级修库竣工在即，最快5月份可以投用。为什么要新建三级修库？成都动车段介绍，建设新库的最主要原因是扩能生产，以适应高强度、高密度车组三级修检修计划，进一步强化三级修检修能力。
近日，随着CRH2A-2492动车组驶入成都动车段新建三级修库，该检修库迎来动车组首修任务，正式投入生产。该库的投用，将进一步提升西南地区高速动车组三级修检修能力。前期，为适应高强度、高密度动车组三级修检修计划，进一步强化三级修检修能力，成都动车段新建三级修库用以扩能生产。
