随着交通的不断发展，很多人出行都有了简易的代步工具，随着交规的严格化，很多车辆出行需要持证出行，这种规定难不倒正在奋斗的年轻人，但是年龄70岁到80岁左右的老年人出行就有了困难，持证出行无非就是要驾驶证，这个年龄阶段的老年人很多是没办法考取到驾驶证的，所以他们想要驾车出行就有了一定的难度，小编今天分析2种车型，适合70岁到80岁左右的老年人驾驶，并且不需要驾驶证，能有效的解决老年人出行难问题，希望能帮助到大家。
短短几十年时间内，我们就见证了自行车、摩托车、汽车、电动车等等交通工具的更新，而不断迭代更新也意味着交通工具的种类越来越丰富，车型的丰富意味着针对需求原来越细化，这也给老年人带来了“福利”，因为，有更多操作简单、上路门槛不高的车型出现。
随着科技的迅速发展，越来越多的人出行都会选择一些科技化的代步工具，比如汽车或者电动车类型的车辆，然而科技在发展，交规再完善，所以很多的车辆都设定了出行条件，比如参与交通的一些机动车类型的车辆，都需要持证驾驶，这样的要求难不倒年轻人，但是对于70至80岁左右的老年人来说，就有点难度了，因为大部分机动车考取驾驶证年龄上限大多在60岁左右。
九江新媒网讯：最近，在庐山区九玻社区年过七旬的老人徐宏民研究出了一个新能源纯电动汽车快速充换电站。这个外观看起来类似一座大型广告牌的新能源纯电动汽车快速充换电站，长8米、宽1米、高4米，内侧上端安装了起重设备。司机开着电动汽车来到充换电站旁，只需两分钟就可以换上已经充好的电瓶。
拿出仅有的两万多元积蓄，用一周多时间，跑遍小半个中国，调研十几种现有电动车型…他谈到3种弊病：不方便，充一次电，快充一小时80％，还得有充电桩，慢充更是需要八至十小时才能充满；贵，一辆车动辄二三十万，老百姓买不起；不节约，爬长坡也没劲。
在伞塔路就曾有这样一个客户，客户是在工地工作，十年前买的绿驹车，期间换过几次电池，这次来伞塔路说是电池跑不了路是不是电池不行了，车子已经骑了十年，经检查确实是电池寿命到了，而对于骑了十年的车子来说再换电池确实不是最佳解决办法，工作人员推荐了哈喽换电，客户想都没想就选择了哈喽换电，就是因为哈喽换电质保终身，不得不说，选择很重要。
徐宏民正在讲解此设备的运行原理。（记者 张驰 摄） 70多岁的专利发明人徐宏民衣食无忧、儿孙满堂，本该是安享天伦之乐的时候。然而，他的心中始终放不下一个坚持多年的梦想，那就是推动电动汽车在九江的发展。21年研究电动车1993年，徐宏民接触到电动车技术，并开始了长达21年的研究。
我国是公认的“电动车大国”，而且并不是单指某一类的电动车，基本上所有的电动车分类，我国都是主要的生产、销售、保有量国家，而大家比较熟悉的就是两轮电动车和新能源电动汽车，但有一种车，在我国其实也很多，那就是低速四轮电动车。
“您好，这是您的爱心充电卡，请核对一下门牌和车牌号。”7月11日，嘉定工业区秋竹坊小区居民陈建华从物业工作人员手中接过一张电瓶车充电卡，有了这张卡，他可以直接在地面的爱心车棚扫码充电，不用再费力将电动自行车推到地下车库。
电动四轮车由于稳定性比较好，不容易出现侧翻、易滑倒，是相对比较适合老年人的出行工具，而电动四轮车的种类很多，但其中最为便宜的，应当是休闲电动小四轮车，那么，它们有多便宜，小行家今天分享2款，最低价不到2000元，而且，它们可以配置的最大续航200里，还能够接娃，是相对比较适合70岁以上老年人的四轮电动车，下面来看看具体的配置情况。
来源：【银川新闻网】① 布局在商圈里的充电桩，方便市民外出充电。② 金凤区湖畔嘉苑小区南门新能源汽车充电站。③ 布局合理、便捷高效的新能源汽车充电网络，让市民出行更便利。④ 金凤区CC park商圈停车场里，众多新能源汽车正在充电。
人民网记者董志雯“上海几十年的老小区，能给每一个停车位都装上新能源汽车充电桩的，我们小区是头一个!成为样板间，我感到很荣幸。”今年77岁的居民戈老伯高兴地说。老旧小区没有产权车位，私人无法安装新能源汽车充电桩，“充电难”究竟怎么破？
半年前，货车司机谭旺决定将自己的燃油货车换成新能源货车。虽然每天开车至少要跑200公里，但他没有“充电焦虑”——长沙随处可寻的公共充电站，给足了他换车的勇气，哪怕是运货到浏阳、宁乡等地的乡镇，充电也不再是难事。
家中老人，随着年龄增长，腿脚迟缓，关节疼痛，严重影响出行。现在市面上有很多老年人出行代步用的电动车，受到很多老人的喜爱，但是安全也是一个问题，老人反应慢，听力下降，马路上处理问题的时候容易造成危险，利弊权衡，你觉得应该支持老人买代步的电动车吗？
