【卡车之家 原创】随着国家对于轿运车行业的重视，2016年交通部将重点治理轿运车市场，从而进一步解决商品运输车市场存在的违规行为，整个轿运行业也将向规范化方向发展；在2016年最新修订的GB1589法规将正式发布，其中新增中置轴挂车成为了重要改变之一，受到国内挂车企业以及用户的广
当时印象最深的，应该就是吨车结构的斯堪尼亚G410载货车，因为某些原因，这篇文章迟迟没有推出。国内斯堪尼亚常常出现在快递、危化以及特种领域，快递领域主要以半挂车为主，而危化领域则包括半挂车和载货车，特种领域以单车改装为主。
说起中置轴挂车，在普货运输中运用的还很少，而在轿运车领域却已是很常见的产品了，抛开产品成熟度不说，中置轴挂车最大的优势就是载货方量，根据2016年颁发的《GT/T 1589-2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》中，新增了中置轴货运列车的选项。
