宝马3系的驾驶辅助系统具有自动跟车和自动刹车功能。为了保证行车安全，必须配备这样的安全配置。这台3系原车没有配备 ACC 功能，但是安装这些配件后，就可以实现实用的 ACC 功能了。安装过程非常简单，采用的是全原装方案，包括原厂下格、原厂雷达罩和原厂大雷达模块。
笔者从事了汽车媒体也有一段时间，每次参加活动试驾时很多厂家都会展示自己的辅助驾驶功能，比较普遍的也是ACC自适应巡航+LCC车道保持辅助系统，这也是目前被定义最基础L2级别辅助驾驶，而每次使用这次功能时很多车企都会选择一些比较简单的路段，比如城市快速路还有高速路，同时是在一些少车流的时间段，毕竟这种情况下是不容易出差错的，达成率高、接管次数少，不过试了那么多车型上的ACC/LCC功能后，还是觉得太过千篇一律没有什么突破，这次咱们就一起分析一下该功能是什么原理还有最新的情况!
ACC跟车辅助，使行车更加轻松，任何事物都有两面性，acc，Lcc给驾驶增添了轻松安全的驾驶体验，但是毕竟是辅助驾驶在行车中，正确的掌握acc、l CC的应用十分关键，当我们下拉操纵杆一下是ACC连续下拉两次操纵杆是lcc。
自适应巡航系统也可称为主动巡航，是一种智能化的自动控制系统，自适应巡航功能代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，而驾驶员完全可以将脚从踏板上移开，只要关注干方向盘即可，一汽大众的揽境就有这样的功能，能大幅降低长途驾驶所带来的疲劳，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。
本次OTA小鹏P5开放了ACC 自适应巡航增强版 & LCC 道路居中辅助增强版功能，这是行业首个量产并应用激光雷达的自适应巡航及车道居中辅助功能，基于视觉和激光雷达的多重感知能力的加持，全新OTA让小鹏P5智能辅助驾驶又上新高度。
