前几日，广汽集团董事长曾庆洪因倡导“油电同权”，引起了汽车圈，乃至社会层面的热议，而该集团旗下的新能源车企——埃安汽车，在近期也因一款全新车型引起了关注。它就是第二代AION V，也叫埃安霸王龙（为了统一名称，下面都以后者为准）。
7月23日晚，广汽埃安第二代AION V车型正式上市，新车推出7款车型，价格区间为12.98-18.98万元。同时，埃安还提供限时1年免费充电、8万3年0息或10万2年0息金融保险方案、至高5000元置换补贴、免费赠送安装家用充电桩、首任车主终身三电质保等多项上市权益。
AION V霸王龙采用了全新的语言设计风格，整体造型硬朗霸气，前大灯类似“赛博龙爪”，科技机械风的前脸极具辨识度。车身线条饱满，肌肉感十足，车尾设计厚实稳重，既展现了机械硬派的风格，又不失都市SUV的舒适性。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 3月1日，广汽埃安公布AION V霸王龙3月购车政策。具体来看，3月1日-31日下订购车，广汽埃安提供1.2万元厂家置换补贴；非置换用户可享受2000元订金抵10000元政策。
15万-20万区间的新能源SUV市场，是中国车市中新能源汽车竞争最为激烈的细分市场之一，在这一市场，比亚迪宋PLUS、AION V、零跑C11、深蓝S7都是实力较强的选手，随着竞争进入下半场，智能化成为它们对抗的核心领域。
今天，我要替大家伙来深度无图试驾一款还未上市的新款车，它就是埃安霸王龙，提到霸王龙这个词大家脑海里是不是瞬间就联想到凶猛，庞大，霸道这些词啊？是不是迫不及待想看看这辆到底啥样啊？那就不卖关子了，直接上车！这次试驾，我主要就是想看看这款车无图智驾和续航，补能这几方面的真实表现。
2月17日，埃安霸王龙650智享版上市，售价13.98万元，让消费者能在13万级价格区间购买到续航达到650km的车型。与此同时，该车可限时补贴至高3.3万元的购车政策。埃安霸王龙650智享版的出现就能完全改变这一窘境，搭载75度大电池，首次在13万价位做到650km长续航。
还记得我4年多前盲订埃安第一代V的时候，只有展车可以看（我研究了展车好多天才下手），没法试驾，主要那个时候可选择性也不多，纯电架构的品牌（非油改电）屈指可数，当时好多新势力年年亏损，行走在倒闭的边缘，唯一背靠大厂的只有广汽埃安（当时还叫广汽新能源），AION V是广汽埃安推出的的
7月23日，第二代广汽埃安AION V上市，从参数上不难看出，为了适应竞争机制越来越激烈的国内新能源汽车市场，第二代AION V的续航、配置都经过大幅度的加强，这一点在许多人的预料之内，然而，第二代AION V增配不增价，反而还降价了，这一点出乎许多人的预料。
试驾了埃安霸王龙，很多人说它的外形比不上上一代V，我倒是觉得龙爪大灯挺有特点的，很有辨识度，在路上一眼就能认出来，整体给人一种沉稳霸气的感觉。内饰很亮眼，很有质感，稳重又舒适，驾驶体验很实在，指哪打哪的自如感。
埃安霸王龙在7月22日，其上市前1天，我们就抢先试驾到了落霞橙色的霸王龙。可以结合此视频，阅读此文。记得那天杭州得有40度，热情似火，啥也别说，上车就吃了车载冰箱里的甜筒，主打的就是要爽由自己...埃安霸王龙的冰箱不一般，有独立压缩机，支持零下15度-50度，玩转人间冷暖。
近两年来，我国SUV市场一直保持着持续升温的热度，从2023年开始，其份额就已超越轿车市场，成为最主流的车型。在刚刚过去的5月，全国SUV零售销量达到了84.5万辆，相比于4月份增长了14.0%，实现了同比6.3%的增长。
