网上争议多年的银渝高铁至今未尘埃落定，原因是多方面的，有纳入规划的决策问题，也有部分省市关注不够的问题，还有线路走向的问题，近期一直争论不休，看这些问题都是围绕该不该建设和从哪里南下到重庆更合理的问题。
兰渝高铁，这条全长约800公里的高铁线路，穿越甘肃、四川和重庆三省市，连接着兰州和重庆两大城市。然而，无论是甘肃的规划还是重庆市内的规划线路，在各自的境内都显得相当短。在甘肃境内，规划的线路仅有115公里，从天水南南下到陇南，与规划的兰天汉十共线。
宝成铁路是上世纪50年代修建的从陕西宝鸡到四川成都的铁路，这条铁路的修建把四川连入了全国铁路网，具有重要的意义。但是这条铁路最早的方案还不是宝成方案，而是天成方案，即甘肃天水到四川成都，这又是为什么呢？
天水市境内正在建设、规划中的铁路项目有10个天水市，古称 “秦州”，甘肃省省辖地级市、省域副中心城市。因“天河注水”的传说而得名。天水是伏羲的诞生地和伏羲文化的发祥地，有着8000年的文明史。天水市有丰富的自然资源，有雄厚的产业基础，区位优势明显，交通便捷。
不跟宁夏玩了？平凉地区有个性，自己如何玩转“高铁客专”平凉枢纽过境空间预留呢？甘肃网友谈到：如果平凉地区自己“玩转”兰天庆高铁，也就不需要宁夏过境纠结了不是更好！甘肃网友谈到“天水至庆阳的”银天高铁联络线，本文中简称“兰天庆”客专！
在宝鸡近日召开的年度工作会议上，关于市民普遍关心的宝汉高铁有了新消息，会议重申今年宝汉高铁争取纳入规划，并对宝成、宝天铁路实施扩能改造。宝鸡被列为综合交通枢纽城市以来，目前除铁路交通发展滞后外，高速公路和民航机场都迎来了新的发展，荷宝高速建成通车，其余高速连接线正在建设中。
宝鸡的铁路啊，要有一个清醒的认识。也就是西安方向陕西省境内，就不要再考虑到南北列车通道了！南下汉中的方向现在也不要考虑了，换一种思维，调转方向要考虑到甘肃方向，与天水共同打造“新宝成铁路”，天陇铁路就是“宝成二线”！什么是宝成二线？就是宝鸡、天水、陇南、广元、成都这条铁路线。
编者按陈仓道，又名故道，它是古代关中翻越秦岭到达汉中，再通往四川盆地的道路。北起宝鸡（古称陈仓），经凤县、两当、徽县、略阳、至勉县，全长350余公里。在蜀道中，陈仓道虽然路程较远，但相比其他狭窄险峻的道路更易通行，沿途平夷，居民稠密，使用时间也较长。
