在新能源汽车市场上，比亚迪一直是一颗耀眼的明星，然而其高端车型仰望U8却遭遇了销量的断崖式下跌。这究竟是为什么呢？今天，我们就来分析一下仰望U8销量下滑的原因，看看到底是在产品本身、市场环境还是消费者心理上出了什么问题。
自2023年10月上市以来，定价109.8万的仰望U8销量屡创新高，其中，11月销量408辆，12月销量1593辆，2024年1月销量1652辆，2月销量780辆，3月销售1090辆，上市后的累计销量为5523辆。
11月15日，比亚迪旗下的百万级高端新能源汽车品牌仰望携全产品矩阵亮相2024广州车展。车展上，首搭全数字底盘，实现全算法控制的仰望U7 EV和仰望U7 PHEV双旗舰版本，同步开启预售。配置方面，仰望U7搭载了颠覆性技术易四方和革命性技术云辇-Z。
比亚迪8月销量高达37万+，再创新高！王朝+海洋月销355679辆，腾势9989辆，方程豹4876辆，仰望310辆。王朝和海洋占到了总销的95%，比亚迪走性价比路线的车型卖得更好一些。下面就一起来看下各具体车型的市场表现。
2025年首月，中国车市便迎来一场“核爆级”变局：吉利以239,944辆的国内销量，历史性超越比亚迪（234,202辆），以5,742台微弱优势登顶自主品牌“内销王”。而比亚迪则以83.4%的出口增速狂揽海外市场，奇瑞则凭借“墙外开花”稳坐第三把交椅。
