最近收下一台06年丰田锐志2.5V最高配，本市实际单位一手车，26万公里，车主自述去年刚刚大修完，花了一万多，看到车以后整车是原灯原版没有任何事故的，发动机有异响，自认为也就是气门问题，回来调整一下就OK了，转完钱就开回来了。
锐志这款车自2005年国产后，一直深受着国人的喜欢。尤其是可以用20万元买“6缸后驱” 让不少车主心动。锐志最新款车型是在2013年上市的，不少朋友买的都是2013款，这款车型在外观上不少车主觉得不多，但是车主还是再嫌配置低?
时隔一周，又来到了各位期盼已久的特别频道——女车主栏目，今天小编要给大家分享的这位女车主来自日本，她的座驾是一台“大后超”丰田锐志以及丰田的混动普锐斯。在开始介绍小姐姐的锐志之前我们先来看一下她的这一台混动普锐斯吧。
车友们，中秋节快乐！大片来袭，今天咱们搞一辆2010款的丰田锐志(2.5S)，车子来自一位重庆大哥，这辆车目前17万公里了，这辆车陪伴大哥经历过风风雨雨，大哥虽然现在手上不缺车了，但是对于这辆车依旧感情深厚，舍不得报废、舍不得卖，所以不远千里找到我们帮忙翻新整备这辆车。
车主从国家质检总局缺陷管理中心官网上查询到其车在方向助力总成的召回范围内，在一汽丰田官网输入车架号查询也在召回范围内，打丰田400电话查询，对方专门让召回部门给车主回电话并告知车主可以去4s店申请更换。
丰田锐志是丰田已经停产的平民6缸后驱车，它和凯美瑞都是中型轿车不过其价格更高，看起来更加的经典，适合年轻人开，凯美瑞则适合那些中年车友，很多人买丰田凯美瑞就是喜欢它的稳重和可靠性，不想麻烦，一直开到换车，丰田汽车还有一个特点就是很保值，想必只有车主们最为清楚，尤其是在卖车的时候。
8月，一汽丰田锐志在华东地区（江、浙、沪）推出特装版，一向在此地拥有众多拥趸的锐志此番又为车迷带来不小惊喜。实际上，华东地区一直盛行汽车改装文化，锐志也始终是改装的大热之选。对于那些追求个性的车主来说，改装就是流动于血液中与众不同的生活态度。
