10 月 10 日，雷军曾在社交平台写下了有关小米 SU7 Ultra 原型车冲击纽北的情况，他说:SU7 Ultra 的原型车，为了挑战纽北，我们今年 1 月就包了 10 月 9 日和 10 日两天赛道。
10月29日，创立仅仅三年的小米汽车，再次创造了历史。小米SU7 Ultra原型车在德国纽伯格林北环赛道，以6分46秒874的官方认证圈速成绩，刷新了全球最快四门车型的纪录。只跑了一圈就刷新记录，小米SU7 Ultra实在是太强了，这也意味着中国汽车首次站在了世界之巅。
俄乌战争还在继续，它不仅向世人展现了战争的残酷，也让我们看到这个世界的命脉大多被欧美日韩把控着，他们联合起来祭出经济制裁的大棒，竟然可以让俄罗斯这样工业底子深厚的国家连先进的卡车都造不出来，甚至可能陷入无车可用的境地。
他以犀利的文笔和卓越的口才，评点动荡不定的国际局势，剖析社会热点，在舆论场上与反华势力争锋相对，维护国家和民族的利益，获得了大量粉丝的拥趸。他刚发的一篇短文中，提到了旧中国饱受欺凌，积贫积弱，连一辆汽车都生产不了，恐有失严谨。
10月27日，吉利旗下的高端新能源品牌极氪智能科技正式发布了一款纯电猎装超跑——极氪001 FR，这款车官方零售价为76.9万元起，零百加速仅为2.02秒。据悉，为了打造这款高性能车，极氪特别邀请了F1世界冠军基米·莱科宁作为产品的首席性能顾问，深度参与到车型的开发和调教中。
每经记者：黄辛旭 每经编辑：孙磊日前，极氪001 FR上市，凭借高达76.9万元的售价一度成为行业的焦点。“目前001 FR在所处的细分市场上没有对手，它是友商们五年内造不出来的‘情怀车’。”极氪智能科技CEO安聪慧更是喊出这句话。
为什么造“超跑”那么难？造跑车不难，造超跑的确难。跑车和超跑区别很大，跑车没什么技术含量，一个壳子+四个轮子而已，民间的大神也能造出来，但是超跑就不一样了，超跑不仅要有漂亮的外观，更要有内涵，造超跑之所以难造大概有以下几个原因。
【啊车网 试驾】其实我深表赞同吴佩老师此前在文章提出“比做好劳斯莱斯更难的是做赛欧”的观点，一针见血地指出造赛欧的难处让人印象深刻，不过在和预售6万块的艾瑞泽5进行深入沟通后，我愈发觉得造好一辆6万块自主品牌的车型，更难！造好一辆6万级的国产车为何更难？
也就是前几个月前，在极氪001FR的发布会上，极氪官方面对001FR零百加速2.02秒 ，极速280km/h的数据，狂妄地喊出了那句名言——“友商们，五年内造不出来！”结果万万没想到，就在本届广州车展上，小米把零百加速1.
