新能源车汽车保有量的提升让一直以来冷清的新能源二手车市场开始逐渐活跃起来。但是，很多消费者注意到，新能源车企的很多政策对于二手车车主并不友好。特别是一些新势力车企，其提供的质保服务和一些附加的个性化服务都只是针对首任车主，随人不随车。一旦车辆过户给下一任车主，这些权益就不再持续。
央广网北京6月12日消息（记者 王展）6月11日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。车价方面，全系车型起售价下调30000元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保； 6年免费车联网；终身免费道路救援。
5月17日，山东青岛的王先生向澎湃质量报告投诉平台爆料称，自己购买的小鹏P5新能源车不到半年被另一辆闯红灯的车辆撞至报废，他打算再购买一辆同型号车，却被小鹏方面告知无法享受“首任车主”权益，如每年3000度免费充电、智能驾驶系统软件等，“如果说是车主主动放弃了‘首任车主’身份，我觉得可以接受，但对于我这种被动丧失，就感觉没有道理”。
中国网汽车6月12日讯 记者日前获悉，蔚来宣布从今日起，调整全系新车的价格及首任车主用车权益。全系车型起售价减3万元；新购车首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保； 6年免费车联网；终身免费道路救援。
在今年3月份刮起的一片降价风以来，不断有新的品牌加入其中。如今蔚来也作出了调整。只不过，调整部分体现在权益上，而且在6月1日后“不降反升”。4月10日，蔚来宣布对其部分车型的首任车主权益进行调整，该规定将于2023年6月1日起正式实施。
根据蔚来公布的2023年全年的财报，2022年蔚来净亏损高达144.37亿元，同比增长259.4%。另一方面，一季度在汽车圈更是掀起了此起彼伏的降价潮，面对压力蔚来似乎也坐不住了。近日，蔚来宣布对部分车型首任车主权益进行调整，新政策将于2023年6月1日起正式实施。
