它位于南京市西北面长江上，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，使用的也是国产材料。从桥下一直走到桥头堡的位置很长，步行相当艰苦，而且摩托车和行人都走边上的这条小路，再加上脚下铁路火车穿过会有强烈的震动，所以身体虚弱者、体力缺乏者、没有耐心者、心脏脆弱者、没有安全意识者不宜参观南京长江大桥桥头堡。
南京长江大桥正式建成通车。历史今日，虎踞龙蟠，添色增光。南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一;
当时，经过南京长江大桥的时候，也只是从车窗往外瞟了几眼，最醒目的是桥上立起来的2尊雕像和桥梁支柱顶端的那种红色旗帜，这个也许就是那个年代的象征，我看见，雕像的人物手中好像是高举了一本“毛泽东语录”的本本。
1968年12月29日，南京长江大桥全面建成通车。作为长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，南京长江大桥被称作“争气桥”，是中国桥梁建设的重要里程碑，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义。
央广网南京3月7日消息（记者王锡斐）“女士们先生们，本车即将驶入长江大桥，南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计建造的最大铁路、公路两用桥……”每当乘公交过大桥，总能听到暖心的报站音伴随着《我爱你中国》的音乐。
在中国桥梁史上，南京长江大桥无疑具有里程碑的意义，它是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，考虑到当时中苏关系交恶，这座桥梁的诞生也包含很大的政治意义，被称为“争气桥”，这座桥梁建设总指挥是著名的将军书法家，曾担任江苏省军区政委的彭勃，常务副指挥则是我们今天要讲的彭冲。
2024年4月15日下午5点钟，我们4个战友为了看《南京长江大桥》，在南京中山陵坐景区交通车到公路边，然后打的士去看南京长江大桥，本来想到那里后找个地方看看南京长江大桥的全貌，本来我们就不熟悉怎么去看，司机不知咋想的，呼悠我们上桥，等我们上桥了，又说桥上不给停车，要我们到桥的南面下车在沿南京长江大桥边从走到北，说半小时可以走完南京长江大桥。
