在这30多个，开通BRT的城市中，厦门的BRT系统尤其令人津津乐道。2008年8月31日，厦门BRT正式投入使用，成为中国首个采取高架桥模式，并且拥有独立路权的BRT系统，经过16年的运营，单日客流维持在20多万人次。
有一天，我要去T4航站楼接人，本来想开车去，由于到站是在下午6：45分，考虑到晚高峰和BRT能直达T4，于是索性就坐BRT去接人。普通往常一样，BRT满满的人，我等了两班车才勉强坐上去，在车上想到，厦门什么时候开始变的这么多人，变得这么拥挤了。
那是因为厦门一早就想建地铁了，但由于厦门城市人口不够（快来厦门生猴子~~）所以无法立项~~聪明的政府领导脑袋一拍，便玩出了这种铺上铁轨就可以当高架地铁用的BRT。到时候地铁一立项，轨道一铺，一条轻轨直接出来啦，出来啦出来啦！
当08年9月BRT开通时，在厦门还是很轰动的，大家既新奇，又担心，汽车全程行驶在那么高的桥架上，安全吗？最初几天的观望后，大家感受到了BRT的好处，纷纷拥上天桥乘坐。我也带着上幼儿园的孩子和年老的婆婆，专门去坐了一次BRT到集美北站来回，过了一把瘾。
BRT村村通公交社区公交8月12日至13日，由交通运输部主办，中国交通报承办，新华社、人民日报等中央主流媒体组成的“我的公交我的城”媒体团走进厦门，集中采访快速公交、社区公交、绿色公交、村村通公交等项目，充分体验、了解我市公交优先发展理念、公交创新驱动、转型升级及文明创建等相关工
近日，厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程通过交通运输部验收。验收委员会评价说，该示范工程创新了城市公交运营管理和服务模式，形成了一系列可复制、可推广的技术成果，对我国智慧公交发展具有重要的推广应用价值。
10年！10年可以发生一些什么呢？10年能改变什么？……有人说：“人的一生，就像乘坐一辆公交车，我们知道它有起点和终点，却无法预知沿途的经历。”10年间，厦门公交发生了变化，我们的生活也随之改变。今天是“六一”儿童节，在这一天，厦门公交集团迎来了十岁生日。
