越野车发展史可以理解为人类的斗争史的一部分。为战胜自然地形对人类流动的阻碍，越野车诞生；当大规模人与人斗争时，战争促发现代四驱越野车的发展；随后，伴随着人类对自然界无尽的探索欲望，四驱越野技术不断完善。
吉尔汽车公司宣布，经过整整6年研发，俄罗斯总统弗拉基米尔・普京终于拥有了一辆比美国总统贝拉克・奥巴马的座驾更漂亮的汽车。普京下令政府部门设法制造能适当显示爱国精神的国产轿车，取代普京以及其他政府高官习惯乘坐的多半是德国品牌的轿车。
解放后从50年代起，解放军为适应发展之需要陆续从国外进口了一些经典款式型号的越野车装备部队。“嗄斯51/63”系列越野车，是前苏联“高尔基汽车制造厂”设计制造4×4/2.5吨级越野车/牵引车，曾大量装备解放军。
新中国第一个五年计划完成以后，中国械工 业、学科在一穷二白的基础上得到长足进步:在苏联帮助下，人民解放军大量装备摩托化 / 机械化部队的基本装备—中型坦克和重型火炮、装甲输送车的研制也取得阶段性 成果。
作为本专栏迎来的又一个整数期，从两张老照片；“玻羊车界”跟大家聊一型差点儿带坏欧洲军卡的苏联老车！图片来源：耍娃儿的拍车相册在2008年，有国人在云南某车库内，见到了一台已经摘牌，即将报废的“霸驰”-6950 水罐消防车！图片来源：塔中——沙漠第一镇无独有偶。
在抗美援朝战争期间，各类军用卡车对于志愿军来说是非常重要的资源，因为可以往前线运送各类补给品、武器弹药，再加上此时国内无法生产汽车，所以军队所用的车辆，一般也都是在战场上缴获而来，或者是后期接收苏联的援助。
在寒冷的西伯利亚荒原上，有着这样一条让战斗民族又爱又恨的道路，它是俄罗斯人运输生命之水，“酒”的必经之路，同时也是众多司机们的埋骨之地，在这条路上，你不仅要面对所有你能想到的极端路况，稍有不慎就是车毁人亡，还要全程佩枪保障自己的人身安全，说不准哪天你就要和棕熊切磋武艺。
卡车在军队中不仅用途广泛，同时也具备强大越野性能和动力，而且往往军用卡车也都有着粗犷的外形，相信无论是车迷还是军迷都会喜欢这样的感觉，那本期就来为大家盘点一下，在当年最有代表性的十大6x6军用卡车，当中的每个型号都是长头式卡车，那种霸气粗犷的外表，在当年都是军卡界最熟悉的“面孔”。
众所周知，苏联所处在的环境中，经常会出现一些泥泞复杂的路况，正常的卡车基本上无法通过，再加上军事方面所运输的都是一些重型装备，比如坦克、火箭炮和导弹这一类的，所以为此就创造出了马力更大，越野性能更强的重型卡车，也可以说，是环境造就了苏联重型卡车的发展。
关于苏联汽车，中国国内俄粉普遍的观点是皮实耐用，车身钢板厚撞谁谁完蛋，具体苏联卡车怎么样?1972年，苏联利哈乔夫汽车制造厂在莫斯科郊外的НАМИ汽车测试场做了一次碰撞测试，模拟满载建筑材料情况下自己生产的ЗИЛ-130卡车安全性。
