几年前，卡洛斯·戈恩（雷诺日产联盟首席执行官）曾在工作簿上写着这样一句话：如果你想成功，必须进入中国。文|新华社财经国家周刊记者/瞭望智库研究员王慧2月1日，雷诺与东风的合资工厂竣工，雷诺离真正的国产化又近了一步，此时距雷诺进入中国已过去20多年。
【环球网科技报道 记者 张阳】1月16日，雷诺集团发布了2024年的整体销量公告。公告显示，2024年，雷诺集团全球销量达2,264,815辆，同比增长1.3%。其中，雷诺品牌销量为1,577,351辆，同比增长1.8%；达契亚品牌销量为676,340辆，同比增长2.
为了应对新型汽车制造商带来的竞争压力，实现电动车业务的快速增长，将电动车业务剥离，与燃油车业务实现独立运营是这股变革之中的一个大势，有分析认为更为灵活的组织架构是传统车企在新能源时代实现与新势力抗衡的关键一步。
很多人都说，通过与东风的合资让雷诺在中国重新站稳了脚跟，很快，东风雷诺旗下的首款国产SUV车型——科雷嘉就将入市投放(预计2016年年初)，这款在今年广州车展上大出风头的新车被官方寄予了厚望。但仅有范爷的助阵还远远不够，你要知道，从进口到国产并不是那么简单，东风雷诺才刚上路。
文：懂车帝原创高帅鹏[懂车帝原创 产品] 早在今年的2月底，就有媒体曝出了雷诺探讨关闭中国工厂以控制成本的消息，直到4月14日，东风汽车集团正式发布公告称，雷诺拟将50%股份转让给东风汽车集团，东风雷诺停止相关业务活动。
聚焦新能源汽车，关注全行业动态“进入一个全新的市场，‘投资’是必不可少的，‘回报率’当然也是必须考虑的问题。然而，雷诺在中国市场致力于长期投资，中长期来看回报率不用担心。而短期而言，这个项目正处在投入期，回报的问题还不用太多考虑。
“我们也可以成为中国企业的一个媒介和桥梁，帮助他们把中国的顶尖技术带到世界各地，他们可以借助雷诺集团的力量进入更多的国际市场。”“ACDC是房子里的一扇窗户，而不是一堵墙。你透过它，突然就发现了新的方向，会发现从那个方向看出去的风景实际上更有趣。
1月16日，雷诺集团公布，2024年雷诺集团全球销量达2,264,815辆，同比增长1.3%。其中，雷诺品牌销量1,577,351辆，同比增长1.8%；达契亚（Dacia）品牌销量676,340辆，同比增长2.7%；Alpine品牌销量4,585辆，同比增长5.9%。
