去越南旅游，随便走走你会发现，从老城区的街巷到正儿八经的国道，从每一个清晨到每一个黄昏，再到每一个深夜，从人流密集的城镇到人烟稀少的乡村，从首都河内到南部大城市胡志明，再到偏远地区奠边府，从代步交通工具到运输生产方式…
来源：环球时报 【环球时报特约记者 允煦】越南人口接近一亿，而摩托车使用量接近5000万辆，即平均两个越南人出行就有一个会选择摩托车。而近年来，不少越南年轻人从国外回国创业，开发换电系统，对传统耗油的摩托车进行“电气化改装”。
本报特约记者 允 煦越南人口接近一亿，而摩托车使用量接近5000万辆，即平均两个越南人出行就有一个会选择摩托车。而近年来，不少越南年轻人从国外回国创业，开发换电系统，对传统耗油的摩托车进行“电气化改装”。
单单 756 万人口的河内，摩托车保有量竟有 610 万辆，超过 70% 的市民日常出行有赖于此，交通高峰时段主干道平均每公里摩托车密度高达 2500 辆， 2019 年冬天空气质量指标一度攀升至 289，污染程度排名世界第二，市民外出鲜有不戴口罩的，摩托车尾气污染就是罪魁祸首之一。
▌第一怪：公路苗条像根带越南的公路细长苗条，极少有四车道路段，一般国道都是双车道，省道县道则为沙土路面，远远看去其公路就像一条带子。▌第二怪：房子苗条尖顶盖越南民房窄长，宽大概3、4米，长达10米以上，高3至5层。越南房屋设计与装饰极具法国特色，尖顶的房屋非常普遍。
