中国网评论员 乐水近日，美国总统拜登在一次公开活动中“忧心忡忡”地表示，中国的基础设施建设位列全球第二，而美国只排名第十四，美国恐无法引领世界。这已不是拜登第一次表达对中美基建能力差距的担忧。在2021年上任之初，拜登就对中国的高铁时速钦羡不已，并提出美国也要大力发展高铁。
在这个全球化的时代，我们经常听人提及美国的基础设施和中国的对比。然而，当我们亲身置身于美国，看到那些残破的道路和老化的桥梁时，我们开始怀疑这个被誉为发达国家的国家是否真的与顾盼中的中国一样？两国之间的真实差距是否如我们所想的那般之大？而这背后的原因，实在让人不得不深思。
其实美国发展基建的时间要提早我国很多年，在工业时代也一跃成为了基建霸主，那么两国基建水平有何差异?基本建设这一术语出现，还是在20世纪20年代初期，最先使用该术语的国家是苏联，当时苏联想出这一方案，也是想通过动用资金来完成固定资产的建设。
为了实现大基建工程，中国与17个国家联合建设超级工程，一旦完成，从伦敦到北京仅需要2天!这就是中欧高速铁路计划，对此老外直呼:这简直就不可思议，因为即使是美国，也不敢想象这么庞大的工程，并且施工难度极高，还必须让沿线17个国家达成一致，看来中国不愧是基建狂魔!
