近日由于河南麦子成熟，本来是大收获，让人兴高采烈的事情。加上河南多地阴雨天气，造成许多成熟的麦子无法及时收割，一些麦子还没有收获，就在麻杆上发芽，甚至是霉变了，更有些麦子在遭遇大雨后，就如同被泡在水塘中一般。
5月10日，广东省路桥建设发展有限公司路达分公司、梅州市公安局交通警察支队高速公路一大队联合发布通告称，因G78汕昆高速公路往汕头方向K100+300路基边坡出现水毁险情，需要紧急处治施工。为确保施工和交通安全，需实行临时交通管制。
记者从昆明绕城高速公路开发有限公司获悉，广卫立交A、B、C、D匝道桥入口2月17日恢复2.5米限高设施。据介绍，在2024年桥梁专项检测中，广卫立交A、B、C、D匝道桥梁出现轻度功能性病害，在重型车辆集中偏载通行的极限状态下存在倾覆隐患。
日前，国办督查室就货车行路难问题开展实地暗访。督查组走访发现，各地限高杆标准混乱、高度不一。此次国办督查组暗访，旨在深挖货车行路难的病灶，目标所指无疑是那些主干道上的“拦路虎”。以此为契机，有必要对各类限高杆进行一次全面排查和梳理。实际上，虽然限高杆早已成为公共生活中的寻常物，但对于“为何安装，谁来安装，怎样安装”这样的核心问题，却始终缺少明确的法律依据。《公路法》虽然规定“在需要限高的地方应该设置明显的限高标志”，但并未授权交通管理机构设置强制限高设施。
10日，记者从成雅高速公司获悉，为加强高速公路治超工作，自2014年11月15日10时起，成雅高速绕城收费站将设置3米限高龙门架，禁止货车及自身高度（或装载货物后高度）超过2.8米的车辆通行，同时大型客车经过成雅高速收费站时须听从现场人员的指挥，从专用车道通行。
