湖北日报讯（记者田悦 通讯员赵渊青、杨虎）12月5日，十（堰）巫（溪）南高速公路建设取得新进展，由中铁二十局承建的红岩1号隧道掘进突破1000米大关，为后续施工顺利推进奠定了坚实基础。十巫南高速公路是湖北省“十四五”重点建设项目，全长84.9公里。
来源：央视新闻客户端 11月3日，渝湘复线高速公路红岩隧道左洞顺利贯通。至此，红岩隧道双线实现全面贯通。红岩隧道位于武陵山与大娄山接合部，为左右线分离式隧道，左线长1666米，右线长1629米，属长大隧道。
湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 张鹏宇 杨虎 聂向荣隧道里，溶洞岩石爱“变脸”；深水下，硬质板岩“超级强”……十堰至巫溪高速公路溢水至镇坪段（简称十巫南高速）连接鄂陕两省，横跨秦巴山脉。7月5日，湖北日报全媒记者探访建设者以先进智能建造手段，挑战山区高速修建之极限。
十巫南高速公路建设现场。 （湖北日报通讯员 张鹏宇 摄）湖北日报全媒记者 戴辉通讯员 卢家国 张鹏宇十堰至重庆巫溪高速公路，是湖北串联重庆、陕西的中部新通道。它分北中南三段建设，目前北段、中段已建成，难度最大的南段正在日夜奋战。
上世纪70年代襄渝铁路建设的同时，在重庆这边也在为引入重庆枢纽的线路进行建设，由于重庆枢纽内中梁山隧道长3984米，在当时属于比较耽搁时间的工程，所以重庆这边襄渝铁路铺轨是从成渝铁路铜罐驿站修建了一条经白市驿的便线到西永，襄渝正线在西永南边是穿中梁山隧道经上桥到重庆西编组站，但是要把襄渝线的客车引入菜园坝的重庆站需要另外修建联络线，联络线分为两段，一段是从中梁山隧道重庆端洞口外设置一处线路所，叫第四线路所，分出一条侧线到梨树湾，这段叫四梨联络线，这段线路总长4公里多，另一段是梨树湾经沙坪坝到菜园坝的重庆站，叫梨菜联络线，长9公里多。
来源：央视新闻客户端 隧道进出口路段为何频发意外？近期3起交通事故原因竟如出一辙一起来看1事故一近日，陕西西安，陆某驾驶小车驶出隧道时，双眼受隧道外强光刺激出现了短暂的视觉盲区，加上操作不当使车辆失控，撞到左侧隧道壁后，再次撞向右侧的重型货车，造成两车受损。
一年之计在于春。蛇年春节之后，多地重点工程建设现场一派繁忙景象。建设者们以“开局即冲刺”的姿态，铆足干劲，争创新年“开门红”。在山东济南黄河北岸，我国最大水下盾构隧道——济南黄岗路穿黄隧道施工现场，开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机正按照平均每天8环16米的速度全力向前掘进。
一年之计在于春。蛇年春节之后，多地重点工程建设现场一派繁忙景象。建设者们以“开局即冲刺”的姿态，铆足干劲，争创新年“开门红”。在山东济南黄河北岸，我国最大水下盾构隧道——济南黄岗路穿黄隧道施工现场，开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机正按照平均每天8环16米的速度全力向前掘进。
