基于此前同类还未动工，故将《湖北省 “十四五”铁路发展规划》提到的市域铁路列为首批项目，不完全统计大致如下:武汉城市圈老旧或已有线路改造，开通武汉至孝感、武汉至黄石、武汉至黄冈、武汉至咸宁、武汉至鄂州等市域列车，在中间重要途经点或延伸线如红安、团风设站。
来源：【三峡日报-三峡宜昌网】2023年12月18日，总投资约12亿元、通过能力515万吨的秭归港区三峡枢纽江南成品油翻坝项目（坝上）码头工程正式开工，为我市交通枢纽建设再添浓墨重彩的一笔。2023年1至11月，全市完成综合交通固定资产投资328亿元，同比增长25%。
截至2023年，宜昌全市共辖5个市辖区、3 个县级市、3 个县、2 个自治县，总面积 2.1 万平方千米。根据第七次人口普查的数据，截至2020年11月1日零时，宜昌市常住人口为401.76万人，这要比连云港市，略少50万人。
K931/4是一趟从襄阳站始发经宜昌东到深圳东的普速列车，列车从襄阳到宜昌东区间车次为K931,到宜昌东调向后车次变更为K934,从松滋车站从新变更为K931,目前由武汉铁路局襄阳客运段负责运营。从宜昌东到深圳东站全程运行1229km,用时16小时18分。
Z332是一趟由深圳东始发开往成都西的直达普速铁路列车，列车将于2025年一季度调图后按新的列车运行图运行。列车每天早上7:05分由深圳东站始发，于第二天上午9:22分抵达成都西站。调图后列车经广深、广石、京广、石长、焦柳、鸦宜铁路运行。
