钻山过岭，穿江越海中国九大项目入选全球标志性工程青岛胶州湾第二海底公路隧道位列其中黄海之滨，碧波荡漾；海底深处，设备轰鸣通过五个“世界之最” 带你“深入”这条海底隧道（大众日报·大众新闻客户端记者 姜凯宁 魏亦汝 实习生 庄婷婷）
3月28日，在青岛胶州湾第二海底隧道工程建设现场，中铁十四局的建设者操作超大直径盾构机“海天号”开足马力由青岛端向黄岛端稳步挺进。截至目前，“海天号”盾构机已掘进至海底40米，探路先锋服务隧道已掘进至海底62米。胶州湾第二海底隧道工程全长17.48公里，主线隧道长14.
来源：央视新闻客户端 12月30日，世界上建设规模最大的海底公路隧道，青岛胶州湾第二隧道正式开启盾构穿海作业，该隧道预计将于2027年12月份完工并通车运营。据介绍，此次盾构掘进距离3255米，由青岛港码头内向西海岸掘进，将与钻爆段隧道对接，并在海底洞室内进行盾构机接收、拆解。
8月6日，胶州湾第二隧道的部分位置已初具雏形。当日，山东青岛胶州湾第二隧道主线北线盾构段的施工现场，工作人员操作智能化设备凿石挖洞开掘隧道。该盾构段通过使用配备智能系统的“深蓝号”盾构机等设备，显著提高作业效率。该隧道最深点距海平面115米，主线全长17.
主线桥自隧道青岛港登陆U型槽引出后跨越防浪堤、胶州湾海域，并在海泊河口上跨海泊河口桥，随后进入海泊河，与杭鞍高架桥拼宽，为完成与杭鞍高架、环湾路的交通转换，设置了N1、N4、N5、S1四座匝道桥及青岛端路基工程、管迁迁改工程、洞口光过渡段。
海天一色，碧波万顷山东青岛胶州湾海平面115米之下由中国中铁、中国铁建、中国交建承建的青岛胶州湾第二海底隧道正在全速推进这是世界海底隧道建设规模最大海底公路隧道长度最长隧道领域施工复杂程度最高的超级工程它深埋在海底之下不打扰海底的生物也不打扰通行的轮船只有洞口露出地表因为“看不见
1月23日，中铁十四局一名建设者在胶州湾第二海底隧道主线隧道内施工作业。近日，位于山东省青岛市的胶州湾第二海底隧道项目全面开启盾构掘进，穿越胶州湾的“跨海征途”稳步推进。据介绍，胶州湾第二隧道工程主线全长17.
现场照片。(来源：青岛市住房和城乡建设局)信网12月11日讯 近日，青岛市住房和城乡建设局党组成员、副局长丁树更带领有关专家督导检查胶州湾第二海底隧道工程TJ-04标段。该项目起点位于黄岛端刘公岛路实华油码头旁，向东进入胶州湾海域段，采用钻爆法施工。
近日，进出口银行山东省分行向青岛国信胶州湾第二海底隧道有限公司提供融资支持，以高效的金融服务助力青岛市重大项目建设。作为山东省重点建设项目，胶州湾第二海底隧道是世界在建规模最大、长度最长的海底公路隧道。
1月26日，世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道——青岛胶州湾第二海底隧道建设迎来新进展，由中交隧道局承建的主线北线盾构段“深蓝号”盾构机顺利始发，正式开启穿海之旅。胶州湾第二隧道是山东省重大建设项目，连接青岛和黄岛，主线全长17.
