12月9日晚，东南汽车“焕翼”焕新见面会在福州举办，这次发布会最大亮点除了带来全新品牌LOGO，还首发了东南DX9、东南N7概念车、东南A7纯电概念车，分别代表东南汽车未来在跨界SUV、电动车领域的设计理念。
东南汽车这两年开始发力SUV市场，一个最明显的例子就是其倾力打造的一款名为DX7的SUV即将上市，而该车也在外观和配置上也显示出了十足的诚意。不过东南除了DX7外还有一款名为DX9七座SUV，新车也是颇为威猛霸气。
文：懂车帝原创 杨艺帆[懂车帝原创 产品] 车企换标在近几年已经屡见不鲜，无论是出于品牌年轻化的目的，还是希望借新标来讨一个销量上的好彩头，关于换标这件事，每个车企都能找到自己的理由。而就在近日，“车企换标军团”又加入了一位新选手，它就是东南汽车。
文：懂车帝原创 常思玥[懂车帝原创 行业] 日前，东南（福建）汽车工业有限公司（以下简称“东南汽车”）股权发生变更，原持股25%的日本三菱自动车工业株式会社（以下简称“三菱汽车”）正式退出，其股权由新股东福州交通建设投资集团有限公司（以下简称“福州交投”）接棒。
日前，我们从相关渠道获取到东南汽车未来更多的SUV新品的规划，东南汽车首款SUV车型DX7已经在7月上市，随后还将会推出两款全新的SUV车型，以满足不同用户的需求。据之前的消息称，这两款SUV或将命名为DX5和DX9，从命名上不难看出它们的定位。
东南汽车，在中国是一个特殊的存在，早些年很多人搞不清楚它是自主还是合资。自从失去了三菱的技术支持，东南汽车就开始走了下坡路，特别是近两年，每逢岁末年初车市盘点时，总有媒体把它排在即将消失的汽车品牌之中。
近日，东南汽车正式发布了旗下的全中型SUV，名为东南DX9，它的外观设计看起来非常霸气，并且使用了东南汽车的新车标，采用的是7座的布局，搭载了1.8T发动机，预计在明年年初会正式上市，下面我们就先来看看东南DX9是不是你的菜吧。
就当我们以为东南汽车已经逐渐走向退市之路时，在2021年末，东南汽车又刷了一波不大不小的存在感，告诉世人东南汽车依旧在努力，更新了新的标志，发布了新车规划，并且重新梳理了一下自己的定位以及未来的发展规划。
曾致力于轿车领域的东南汽车，意识到车型体系的短板之后，开始涉足SUV领域。据了解，继即将上市的DX7后，东南将陆续推出DX9、DX5等SUV车型，以进一步丰富产品体系。其中，DX9将以R7概念车为蓝本进行打造，新车定位为7座中型SUV，并有望搭载最新的2.
近两年来，汽车行业升级是大趋势，各汽车品牌争相发布新LOGO，完成品牌形象年轻化重塑。去年，大众、日产、宝马等合资品牌，同时自主品牌也兴起了换标热。上汽荣威、五菱汽车、长安汽车等都进行了形象升级，还有两个全新的汽车品牌岚图和恒驰。
中国车企的边缘角色正在一个接一个崩溃，众泰汽车倒下了，力帆被吉利重组完毕，华晨和纳智捷经历破产重组，而东南汽车在经历了多年的销量下滑之后，在近期准备了一次梭哈，舍弃经典"鹏鸟"LOGO，押注东南DX9。这个处在崩溃边缘的车企，能否通过一款新车进行翻盘呢？
2021年已然开启，很多人都有自己独特的迎新方式，比如买套衣服、换个发型、吃一顿火锅、看一场电影……造车企业也有自己独特的迎新方式，有的选择在元旦当天推新车，比如元旦上市的MG领航PHEV、有的选择在新年伊始换个标，比如元旦换标的比亚迪。
当合资模式在中国汽车行业走过38年之后，终于来到了分岔路口，新一轮洗牌正在合资车企中上演。从1983年北京吉普签约开启中国汽车工业合资时代开始，合资模式已经在中国汽车市场经历了38年的检验，形成了20家左右的主流合资企业规模，市场份额达到47.4%，远超豪华品牌与自主品牌，是市场份额最大品牌大类。
