同花顺财经讯4月6日，海兰信在投资者关系互动平台上表示，公司的航迹控制、远程控制航行的技术手段已经成熟，可以并已经应用于船舶及海上无人智能监测平台，且公司是国内首家获得TCS航迹认证的企业。未来一定是无人的，我们已经做好准备。
11月24日，海兰信收到深交所关注函，深交所要求海兰信说明，海底数据中心业务具体开展情况。资料显示，2021年11月1日至11月23日，海兰信股价累计涨幅达106.59%，期间1次达到股价异常波动标准，同期创业板综指累计上涨7.44%。
界面新闻记者 | 胡振明界面新闻编辑 | “鉴于公司母公司报表截至2022年度末未分配利润为负数，公司董事会拟定2022年度不派发现金红利、不送红股、不以资本公积金转增股本。”近日，海兰信（300065.SZ）做出上述宣告。公告显示，海兰信在2022年度实现归母净利润-7.
海兰信联合创始人魏法军（左）和申万秋（右）一段最美好的回忆，一世最难忘的恩情他的名字叫刘润生,曾是清华大学电子工程系教授，教书育人，桃李满堂；他在2001年前后,曾指导两位有志青年进入海事行业，无私奉献，砥砺前行；如今，他已是82岁高龄，行动不便。
进展情况草根调研，目前已经在海南试点，计划投放100个仓，每个单位营收3000万左右仅海南一个城市，首次投放30个亿 值得一提的是，海南国资委控股的海钢集团，在今年8月底持续增持公司股纷，目前是海兰信第二大股东，第一流通股东下一步计划是扩大到5个一二线城市，平均每个城市也是100个仓起步，总营收150亿按10%净利率算，第一批投放后释放利润15亿上面数据是草根调研的结果，后来经过多方证实，数据真实可靠大家也可以打一下公司证代电话咨询，我已经打过了，嘴巴比较严，说出来的情况都对得上。
第178期为让国内业界能更好地理解和使用ECDIS，避免航海事故的发生，中国液货船联盟安全论坛(CTASF)对OCIMF于2020年11月出版的《关于使用电子海图显示与信息系统和预防事故的建议》进行了编译并适当增加了少量的编者理解，读者在阅读时如对译文有异议，可参考附件的英文原文
