华为鸿蒙智行的合作车企，这两天纷纷公布了2024年第三季度财报。从业绩来看，各车企的表现有喜有忧。 除了奇瑞未上市，没有公开财务数据外，赛力斯业绩连创新高，北汽蓝谷还在持续亏损之中，而江淮汽车亟待破局。显然，都抱上了华为跨界合作造车的大腿，但表现称得上一句“同伞不同命”。
日前，据媒体报道称，知情人士透露，赛力斯（601127.SH）一直在与顾问讨论在港发行股票的可能性，筹集资金规模或超过10亿美元。据上述报道，目前相关讨论仍在进行中，赛力斯尚未就在香港IPO做出最终决定，发行和筹资规模等细节也可能会发生变化。
本报记者 矫月 冯雨瑶三十九年前，一家造座椅弹簧的初创企业在重庆市悄然诞生。经历时间变迁，这家小弹簧厂不断“变身”，已转型为一家新能源造车“新势力”，并实现了从亏损到盈利的翻盘。当前，赛力斯已成为继特斯拉、比亚迪、理想之后，全球第四个盈利的新能源汽车品牌。
据企查查APP显示，近日，赛力斯汽车销售有限公司企业名称变更为重庆问界汽车销售有限公司。企查查信息显示，该公司成立于2019年，法定代表人为刘威，注册资本5000万元，由赛力斯旗下重庆金康动力新能源有限公司全资持股。
本文来源：时代财经 8月22日，汽车整车板块在资本市场上的表现出现波动。截至收盘，赛力斯跌超7%，报76.95元；江铃汽车、江淮汽车、力帆科技、安凯客车也出现不同程度跌幅。近日，赛力斯25亿元收购华为持有的问界商标等有了新进展，旗下两家公司更名“问界”，引发市场关注。
作者｜Eastland头图｜视觉中国如果说2023年11月，华为与长安汽车签署备忘录，相当于“订婚”；2024年1月华为注册深圳引望，算是购置“婚房”；2024年8月20日，签署《股权转让协议》就是“领证”。
红星资本局8月23日消息，据国家企业信用信息公示系统官网，赛力斯汽车销售有限公司（以下简称为“赛力斯汽车销售”）已于8月19日更名为重庆问界汽车销售有限公司。赛力斯汽车销售成立于2019年，是一家以从事零售业为主的企业，注册资本5000万元，法定代表人为刘威。
界面新闻记者 | 尹靖霏搭上华为顺风车，依靠“问界M9”从亏损到大赚，“黑马车企”赛力斯（601127.SH）拟150亿买理财。10月21日，赛力斯表示，公司及子公司拟使用不超过人民币150亿元的自有资金进行理财，其购买的品种为安全性高、流动性好、低风险的理财产品。
