各位看官老爷，麻烦右上角点击一下“关注”，精彩内容不错过，方便随时查看。文|面包夹知识编辑|面包夹知识«——【·前言·】——»2024年12月29日，我国新高铁CR450动车组样在北京亮相，此次动车组实现全新突破，无论是在速度、耗能上，还是在噪声、舒适度上比以往都更加好。
光明日报长春7月21日电（记者任爽）日前，中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）正式对外发布了国内自主研制的首款高速内置转向架。这标志着我国在深度掌控高铁核心技术和关键部件的研制上取得了新的突破。转向架是轨道车辆的走行系统，是轨道车辆核心部件之一，就好比人的双腿。
卢春房，中国工程院院士，铁路工程技术和管理专家，长期从事铁路建设管理和科技创新工作。组织建设我国高铁路网骨架，创立高铁建设标准化管理模式和动态施工组织方法，组织高铁技术一体化自主创新，建立我国高铁设计标准体系，组织“复兴号”动车组研制和试验，实现自主化、简统化。
来源：【人民日报出版社】卢春房中国工程院院士、中国工程院工程管理学部主任中国高速铁路创新与发展高速铁路是1964年从日本首先发展起来的，随后各个国家都在竞相发展。我国高铁建设起步虽然远远滞后于欧日，但短短20多年，高铁营业里程已经达到4.
15日，中国高铁“新动作”频出，再迎新跨越。早8时，首趟按时速350公里高标运营的G871复兴号动车组列车从武汉站开出，标志着京广高铁武汉至广州段安全标准示范线全面建成，京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营。
央视网消息：即将在年内下线的CR450动车组，将促进我国高速铁路动车组、基础设施系统技术创新，填补时速400公里高铁技术标准体系空白。CR450科技创新工程取得的相关科研成果将广泛运用于铁路建设和运营领域，进一步提升铁路科技自立自强能力，巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。
参考消息网7月15日报道 据美国《新闻周刊》网站7月13日报道，中国用短短20年就建起了世界上规模最大的高铁网。报道称，自2008年第一条线路开通以来，中国高铁营业里程已经发展到大约2.5万英里(1英里约合1.
日前，在中国铁道科学研究院国家铁道试验中心，工作人员对CR450动车组样车进行试验验证，为动车投入商业运营创造条件。据了解，相较于现役复兴号动车组，CR450在三个维度实现突破：空气动力学优化使阻力降低10%，牵引系统功率提升12%，制动距离缩短5%。
光明日报记者 訾 谦近日，湖北荆门至荆州高铁开通运营，湖北实现市市通高铁；海南三亚至乐东旅游铁路开通运营，沿线丰富的旅游资源串珠成链；上海经苏州至湖州高铁开始试运行，长三角一体化发展迈出新步伐……临近年关，一批铁路重点工程取得积极进展。
《中国经济周刊》 记者 郭志强 | 湖南报道根据中国国家铁路集团有限公司近日公布的数据，中国铁路总里程将突破16万公里，高铁里程近4.6万公里，稳居世界第一。从落后到跟随再到引领，中国铁路走过了一条漫长而艰难的科技自立自强之路。
来源：环球时报 美国《新闻周刊》网站7月13日文章，原题：中国的高速铁路奇迹中国仅用20年时间就建成世界最庞大的高速铁路网。自第一条线路开通以来，中国的高铁网已发展到约2.5万英里（1英里约合1.6公里），线路总长度足以环绕地球一圈。
新中国成立75年来，在中国共产党领导下，中国人民发愤图强、艰苦创业，成功开辟了中国特色社会主义道路，创造了“当惊世界殊”的发展成就，我们从一穷二白发展为世界第二大经济体，解决了千百年来困扰中华民族的绝对贫困问题，书写了人类发展史上的伟大传奇。
国铁集团召开新闻通气会解读中国高铁的成功密码9月14日11时30分，G8491次列车驶出梅州西站，龙龙（福建龙岩至广东龙川）高铁广东梅州西至龙川西段开通运营，中国铁路营业里程突破16万公里。其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.
由国铁集团牵头实施的CR450科技创新工程目前正全面推进，其中CR450动车组样车正在加紧研制，将于年内下线。CR450动车组的研制是在2017年下线的复兴号中国标准动车组CR400的基础上又一次技术突破，列车运行时速将从350公里提升到400公里。
原标题：从追赶到领跑：中国高铁一路奔驰9月6日9时，杭温高铁正式开通运营，“轨道上的长三角”再添新笔画。“以前开车至少要四五个小时，现在高铁最快87分钟就能抵达，快多了。”旅客刘先生深有感触地说。他做户外用品生意，经常往返于杭州和温州之间。
