2月10日，“爱玛马士基”轮在装载了一批集装箱后，驶离洋山深水港区三期码头。这是航运巨头马士基与赫伯罗特新组建的“双子星”联盟从上海出发的首艘船，在全球航运格局深度重构的大背景下，上海国际航运中心能级跃升迎来新机遇。
2月28日，B2B出海平台阿里国际站宣布：与国际航运巨头马士基启动深度合作，联手为中小企业改造海运体验，简化电商购物流程。日前，双方合作的首批物流线路已经上线，不仅费用能省10%，简化流程。阿里国际站称，未来还将与更多合作伙伴一起，改造更多线路、覆盖更多市场。
新京报贝壳财经讯（记者程子姣）2月28日，阿里国际站宣布与国际航运巨头马士基启动深度合作，联手为中小企业改造海运体验。日前，双方合作的首批物流线路已经上线，费用能省10%，流程也变得跟日常的电商网购一样简单。
据挪威《贸易风》消息，近日，丹麦航运巨头马士基正与中国船厂及吨位供应商洽谈，计划新增一批液化天然气（LNG）双燃料集装箱船订单。据新造船消息人士透露，马士基已向至少三家中国主要船厂询价，计划订造多达12艘LNG燃料15000 TEU集装箱船，涉及国有和民营船厂。
红海危机给集装箱航运公司带来高额利润。2月6日，全球领先的集装箱运输公司马士基公布2024年度财报，得益于海运市场的强劲复苏和业务的全面增长，马士基2024年实现了净利润的大幅增长。马士基2024年财报，报告期实现营业收入554.8亿美元，同比增长8.
马士基当地时间7月17日表示，红海敌对行动对其集装箱运输业务的干扰已经扩大，目前其整个海运网络都受到影响。马士基CEO柯文胜称，公司所有能够航行的船只以及所有之前未充分利用的船只现在都已重新部署，以试图填补运力缺口，但这在未来几个月仍不太可能满足需求。
全球航运物流巨头马士基2024年年度业绩超预期恢复增长。当地时间2月6日，A.P.穆勒-马士基（以下简称“马士基”）发布2024年财报。2024年全年，马士基实现营业收入554.82亿美元，同比增长8.65%；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为121.
每经记者：张韵 每经编辑：董兴生10月21日，马士基上调2024年全年财务指引。公告称，公司预计第三季度营业收入为158亿美元，税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为48亿美元，息税前利润（EBIT）为33亿美元。这是马士基今年第四次上调全年盈利预期。
界面新闻记者 | 白帆近两日，全球排名第二的集装箱航运公司马士基及排名第四的中远海控均发布了第三季度财报。这个季度，由于海运运价上涨，船公司的生意又好了起来，净利润均呈现数倍增长。马士基的财报显示，第三季度各业务部门均实现增长，财务表现显著优于去年，要得益于海运业务的推动。
