新浪科技讯 11月12日下午消息，问界M7最近陷入“刹车失灵”和“数据修改”罗生门，新浪科技近日对话了涉事车主。他表示，自己是因为华为的背书以及余承东“遥遥领先”的宣传才购买的这部车。他向新浪科技透露，除了赛力斯，他还起诉了华为，要求赛力斯退一赔三，要求华为赔礼道歉。
2月5日，赛力斯汽车超级工厂建成投用暨M9首批车主交付活动在重庆举行，赛力斯汽车董事长（创始人）张兴海出席活动并致辞。张兴海表示，问界M9是赛力斯用心打造的高端豪华精品车型，而且通过持续OTA，“十年不落后”。
11月7日，赛力斯汽车发布《关于网传广州问界M7事故鉴定的声明》称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。车主不认可以上结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定，相关内容在互联网引发讨论。
“我的车全系标配感应雨刮，那天下小雨，雨刮却感应不到，车窗都看不清了，但在停车的时候，雨刮器却忽然狂刮，可能是车顶的雨水因为惯性倒流到前车窗上，被系统误判了。”3月11日，徐一（化名）告诉新京报贝壳财经记者，自己回想起那天的经历感到十分滑稽。
11月7日，赛力斯汽车发表声明回应一辆问界M7事故车被鉴定存在“刹车失灵”和“人为修改数据”一事。赛力斯汽车表示，相关鉴定系车主自行委托，目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定。
来源：证券时报一段问界M9车祸视频引发热议。11月2日，赛力斯发布声明，回应了昆明问界M9事故。赛力斯方面表示，经对车辆状态分析，通过路口时处于人驾状态，正全力配合属地交管部门及用户处理相关事宜，具体情况请以官方发布为准。近期，随着问界M9等车型的热销，赛力斯实现了扭亏为盈。
近日，一位问界M7车主在社交媒体披露了一份车辆鉴定报告，引发网友关注。鉴定报告中称，赛力斯汽车销售有限公司出具的事故报告的数据及结论存在人为修改。11月7日，赛力斯汽车发表声明，强调了相关鉴定结果系车主自行委托，称案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定。
红星资本局10月17日消息，近日，多位车主反映，AITO问界取消了ADS高阶智驾包2万元补贴权益，导致现在购买需要3万元。该智驾包原本仅需6000元。有车主表示，从未被告知该补贴权益有时间限制，也没有收到微信、短信、电话等任何形式通知，销售人员此前承诺该权益随时可以使用。
