当地时间12月24日，历经6年时间的建设，由中国企业承建的孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目正式全线通车。帕德玛大桥铁路连接线是一条现代化铁路，这条铁路广泛采用了无砟轨道、自动化轨枕生产线等中国先进技术和先进设备。
曾经有很多设计师认为它修建成功几乎像做梦一样，难度极高，而且吓退过27个国家的施工队，最终由中国接手，这座桥修得太不容易了，施工整整8年现在终于通车，那么帕德玛大桥修建过程中都经历了哪些考验，到底有多难修呢?
来自中铁大桥局消息:经过7年多的建设，孟加拉国帕德玛大桥于6月25日建成通车。该桥是中企海外中标金额最大的单体桥梁工程，位于孟加拉首都达卡偏西南约40千米处，横跨帕德玛河，为公铁两用桥，主桥长6.15千米，采用双层钢桁梁结构，上层为四车道公路，下层是单线铁路。
中国企业承建的孟加拉国最大铁路项目帕德玛大桥铁路连接线24日全线通车，正式运营。作为标志性“一带一路”共建项目，这条被当地人称为“梦想之路”的铁路全线长约170公里。通车后，首都达卡到西南部城市杰索尔的通行时间将由原来的10小时缩短至3小时。
作者：明月相信大家都知道中国一直有着“基建狂魔”的称号，但具体我们的基础设施建设能力有多厉害，可能很多人都没有一个明确的概念，本文我们就来聊聊中国是怎么建设完成令美、印、日等国建工集团都束手无策，直呼不可能完成的孟加拉国帕德玛大桥的，也从帕德玛大桥正式竣工通车之后，就连一贯骄傲的
文章来源：中国铁路工程集团有限公司当地时间12月24日，由中国中铁承建，中铁一局、中铁四局、中铁北京局、中铁大桥局、中铁工业、中铁二院参建的孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目全线正式开通运营仪式在达卡隆重举行。
“帕德玛大桥终于通车了，以后再也不用摆渡过河了！”孟籍员工乌兹扎忍不住激动地喊道。6月25日，孟加拉国人民迎来历史性时刻。历经百年期盼，经过中国建设者近八年的接续努力，由中铁大桥局承建的孟加拉帕德玛大桥公路面正式通车，“梦想之桥”飞架帕德玛河，天堑终于变通途。
来源:人民网人民网曼谷8月19日电 （记者孙广勇）孟加拉国位于孟加拉湾之北，领土上遍布着大大小小的河流和池塘，被人称为“水泽之乡”。在首都达卡西南约50公里处，有一座被当地人称为“梦想之桥”的帕德玛大桥。孟加拉国“梦想之桥”帕德玛大桥。
