霸龙重卡撞上了停放在桥面上的货车。通讯员田光华 摄 桂林生活网讯(通讯员田光华 桂林晚报记者莫林骐)昨天凌晨3时20分，一辆大货车在202省道资源县梅溪大桥路段撞到前方车辆的尾部，导致驾驶员受伤被困。而事故原因，是因为桥面上有车辆违法停放。
6月7日，柳汽乘龙新H5V平台发布，与此同时，柳汽乘龙的新基地+新能源战略也同步亮相，这意味着柳汽乘龙又将进入一个新的发展阶段，而关于柳汽的历史，我们之前的文章也有详细介绍过，这次就不再赘述了，今天我们专门来聊一聊东风柳汽乘龙这个品系。
新学期开始了大波校招强势来袭亲爱的2016届毕业生同学们，找一份什么工作好呢?——我要去一个高速发展的有前途的行业！——我要去一个世界500强、中国领先的企业！——我要去一个能成就人生、实现梦想的公司！
□ 元鹏本报记者张海燕近年来，东风柳汽重视打造服务网络建设，不断升级完善“阳光在线”服务品牌，以服务促销售，使得柳汽这一品牌在市场上稳稳地占据了一席之地，其景逸及霸龙507均成为东风柳汽乘商版块的主力车型。
2015年，东风柳州汽车有限公司（以下简称“东风柳汽“）的汽销量再创新高，在中国汽车行业提交了一份耀眼的成绩单，全年产销汽车28.2万辆，连续5年保持年均18%增长幅度，比汽车行业7.7%的年均增幅高了10个百分点。2014、2015连续两年保持超200亿的销售收入。
60年，是一甲子的岁月，也是东风柳汽厚积薄发的60年。经过60年的发展，东风柳汽在国内商用车市场地位愈加稳固的同时，其乘用车销量也做到了自主六强。现在，让我们追溯到上世纪50年代，跟随东风柳汽的发展脚步。企业转型之路东风柳汽前身是“柳州农业机械厂”，于1954年10月6日创建。
11月22日，京津冀地区普降大雪，这也是今年入冬以来最大的一场降雪过程，由于气温较低，降雪后路面结冰非常湿滑，但这并没有阻挡住卡车人的脚步。一辆运煤的半挂车经过艰难跋涉，终于冒着风雪赶到了停车场，估计这位司机今天可以好好的休息一下了。
第一次知道M7车型是在2014年的时候，它给我的第一印象就是“大”拥有平地板设计的它比起其他车型要高大很多。其实M7车型第一次亮相早在2011年上海车展的时候就已对外发布，驾驶室保持着来自雷诺龙骨框架设计，与霸龙507驾驶室的本体一致，M7在此基础上升级了内部空间，拥有了平地板大
【卡车之家 原创】为什么会选择开卡车，对于这个问题往往大多数人的回答是：“开车赚钱啊”，但也有一部分人是对卡车由衷热爱，29岁的卡友秦师傅就属于后者，对卡车无比热爱，从有记忆开始就与卡车有着不解的情缘。
