胶东在线消息问题编号为1243291的网友留言：攒了一堆废电池，不敢随便扔，怕污染环境，一颗纽扣电池都能污染好几亩地的水源。请问废电池该扔到哪里？哪里有专门回收废旧电池的？烟台虽然设置了分类垃圾桶，实际上形同虚设，扔的人随便扔，运垃圾时也都一股脑清空到垃圾车。盼解决。
来源：【海报新闻】海报新闻记者 丛萍 仪首歌 报道电动自行车的铅酸电池因含铅，如果回收处理不当对人体危害极大，还将造成水体、土壤严重污染，被国家列为危险废物。近日，海报新闻记者走访发现，公众对于废旧铅酸电池应该如何处理不明确，健全的回收体系尚未建立，废旧电池的安全回收仍面临挑战。
目前，全济南市的电动自行车保有量约400万辆，是名副其实的电动车大市。电动自行车上的铅蓄电池作为危废，如不规范回收，随意拆解处置，将产生环境污染。连日来，记者调查发现，目前济南电动车废旧铅蓄电池大多流向小商小贩，仅有的4家正规企业却苦于“无电池可收”。
废物利用原本是件好事，但《财经调查》的记者在一线走访中发现，当前锂电池回收渠道里，一些资质不全的小作坊、小工厂进入到这个市场，他们擅自回收拆解旧的锂电池，并进行粗加工牟利，这些“三无”产品给社会公共安全，埋下了极大的安全隐患。
导语:日常生活中我们会用到很多电子设备，这些设备有必要才能用完时间长了。这些电子设备中有一些会用到电池，电池是里面非常重要的组成部分之一，假如没有了电池，电子设备连运转的力气都没有。所以说电池是我们生活中必不可少的一种设备。
电动车废旧锂电池即便不再充电使用，也会起火爆炸，因此不能存放家中。不少市民询问：报废、损坏或闲置的锂电池应该交由什么机构处理？记者调查发现，北京目前主要有三种回收渠道，即电动车销售门店、废品回收站和线上二手交易平台，但三种方式均存在一定的安全隐患。
新能源汽车“价格战”再次升级，二手车市场却被打了个措手不及。春节刚过，比亚迪打响了新车价格战第一枪，旗下两款混插车型上市，最低售价跳水至7.98万元。4月1日，问界新M7入门型车型起售价下调2万元至22.98万元。新能源车企“掀桌子”，首先被掀翻在地的却是二手车商。
