每经记者 李卓2015年6月8日完成南北车合并换股并更名的中国中车（601766，SH）交出了首份年报成绩单：全年实现营业收入2419 亿元，同比增长 8.98%；实现归属于母公司股东的净利润118.18 亿元，同比增长 9.27%。
千亿资金下神车 社保基金获利30亿已经提前套现合并后的中国中车（601766.SH，1766.HK）遭到了获利出逃资金的踩踏。6月8日，刚复牌的中国中车无量涨停，然而第二天风云突变，中国中车放量跌停。6月10日晚间，中国中车公告称，公司近期签订合计金额约159.
来源：【海报新闻】两家合并主体复牌公告海报新闻记者 周凌峰 报道9月3日停牌的中国船舶于9月19日迎来了复牌时刻，这也标志着中国重工与中国船舶的重组进入新阶段。记者发现，这是“南北船”两大集团合并五年后，中国船舶集团最大的一次资产整合。
本报记者 路炳阳 武汉报道中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）净利润取得了连续两年增长的成绩。中国中车年报显示，2023年归属于上市公司股东的净利润117.12亿元，同比增长0.50%。在净利润取得增长的同时，营业收入也终于止住了连续三年下降的势头。
股市大幅波动往往同时创造神话和悲剧，但更常见的可能是荒谬。A股不断攀高持续发射出大国强光，而其中承载“走出去”使命的中国中车(行情601766,咨询)无疑是众多股票中极为璀璨的一只。然而，在资本的癫狂之下，一路备受瞩目的“中国神车”股价也出现大幅震荡跳水。
随着A股上市公司中国船舶与中国重工双双停牌，中国造船第一股就要诞生了。9月2日晚间，中国船舶集团下属两家A股上市公司——中国船舶和中国重工均发布公告称，双方正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。
本报记者 路炳阳 北京报道中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）2024年上半年经营业绩取得高速增长。半年报显示，中国中车上半年营业收入900.39亿元，同比增长3.13%；净利润为42.01亿元，同比增长21.40%。
本刊记者 谢玮东风、长安两家汽车央企或将筹备重组的消息，在汽车业内引发震动。日前，东风汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司同时公告，宣布其控股股东“与其他国资央企集团筹划重组事项”。随后，关键人事变动引发市场关注。
