4月19日，一位接近汉腾汽车的知情人士向汽扯扒说记者爆料称:“汉腾汽车内部通知，公司要在本月25日之前完成破产重组。而汉腾汽车一期工厂也将低价出售给长城汽车。”对此，记者第一时间向长城汽车方面进行了核实。
人间四月天，本是种瓜点豆，欣欣向荣之际，也是汽车行业产量、销量的旺季，谁知疫情突然来个回马枪，各行各业同时也被按下了暂停键，汽车行业更是被黑暗笼罩，没有足够能力的车企更是雪上加霜，脚步只能停留在这个四月。
在为期近一个月的“高温假”接近尾声之时，汉腾汽车有限公司员工刘平并没有等来9月7日如期复工的通知，等来的是一份继续休假的通知。9月3日，刘平邮箱里收到了一份标注为“汉腾公文”的《关于引进产业投资期间工作安排的通知》。根据该《通知》，公司大部分员工将自9月7日至10月8日继续休假，10月9日正式上班。
2017年之后，国内乘用车市场开始走下坡路了，销量不断下滑，从最高的年销2100多万辆跌至年销1700多万辆，换算下来是相比2017年，如今的市场份额已经跌去五分之一，这意味着曾经那些底部车企注定要被清场了，而事实也的确如此。
12月23日，众泰汽车发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，据内容显示，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。
