问题是不接收又不行，这是国际贸易规则不遵守就等于自断财路，电池回收确实是个大问题，别看电池小里面的材料可复杂了，锂、钴、镍，这些都是稀有金属，回收起来技术要求高成本也不低，更别提里面还有不少有害物质处理不当就会造成严重污染。
，随着环保意识的日益增强，新能源车子逐渐成了街头的“新宠”，我们在小区楼下，一台台闪亮的电动汽车停得满满当当，在家门口你可以听见人们热议电动车的优势，诸如油价高得伤不起、环保出行等等，似乎都把绿色出行推向了新高峰，就在这片欢声笑语的背后，电池报废的问题却像狂风暴雨般悄然来袭，这些曾经的骄子今后会面临怎样的命运呢?
欧美对中国新能源汽车损招可谓是接连不断，前有苹果和部分欧洲车企放弃电动车，后有指责中国电动车产能过剩。最近，欧盟又对废旧电车的电池回收出台新规，要求进口汽车的电池报废后必须运回生产国，有些人开始发出质疑，欧美冷落电动车，难道中国白忙活了？
欧盟颁布的《新电池法》，要求所有在欧盟市场上销售的新能源汽车，其电池报废后必须运回生产国进行处理。欧盟颁布的新规中讲述到，所有流入欧盟市场的电动汽车电池，在整个生命周期中，从生产、使用到最终报废，每一个环节都必须接受严格审核。
化工巨头巴斯夫也盯上了电池回收这门生意。巴斯夫官微消息，近日，意大利商用车制造商依维柯集团宣布与巴斯夫合作，为依维柯集团电动汽车的锂离子电池提供回收解决方案。巴斯夫将通过机械处理方式把收集的电池加工成黑色粉末，并从中提取和回收镍、钴、锂等制造电池的关键原材料。
