11月7日，赛力斯汽车发布《关于网传广州问界M7事故鉴定的声明》。声明提到，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常，事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录，但车主不认可以上结论。
这次问界M7的事故，从7月6号事故发生到11月7号的声明，经历了这么长时间没有结束，你要问我这事为什么反而越闹越大，我觉得最重要的原因就是——鉴定结果相反。对，没错，就是这么魔幻：车企和车主各自找的鉴定机构，结果居然不一样。大家不禁要问了，这到底是车的问题，还是人的问题？
11月7日，赛力斯汽车发布《关于网传广州问界M7事故鉴定的声明》称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。车主不认可以上结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定，相关内容在互联网引发讨论。
每经AI快讯，据赛力斯用户服务微信公众号11月7日消息，赛力斯汽车今日发布《关于网传广州问界M7事故鉴定的声明》。声明提到，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常，事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录，但车主不认可以上结论。
11月7日，赛力斯汽车发表声明回应一辆问界M7事故车被鉴定存在“刹车失灵”和“人为修改数据”一事。赛力斯汽车表示，相关鉴定系车主自行委托，目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定。
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如在问界新M7订单火爆的情形下，重庆赛力斯汽车智慧工厂正在全力保交付。日前，《每日经济新闻》记者了解到，问界新M7的新车大定超10万辆，预计12月将完成交付2.3万辆。“事实上，（我们）内部估计，12月的交付（量）可能要大于这个数字。
近日，一位问界M7车主在社交媒体披露了一份车辆鉴定报告，引发网友关注。鉴定报告中称，赛力斯汽车销售有限公司出具的事故报告的数据及结论存在人为修改。11月7日，赛力斯汽车发布了《关于网传广州问界M7事故鉴定的声明》，声明称，目前案件已进入司法程序，事实认定应以法院查明为准。
文：懂车帝原创 韦燕玲[懂车帝原创 行业]日前据媒体报道，一名问界M7车主发布了一份车辆鉴定报告，鉴定报告显示该问界M7车辆在事故发生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；并且赛力斯方面出具的事故报告数据以及结论存在人为修改。图源网络据悉，该问界M7于今年7月6日在佛山发生碰撞事故。
11月9日，赛力斯再次针对网传广州问界M7事故鉴定发布声明称，没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改。“目前案件已经进入司法程序，事实认定应以法院查明为准。我们始终以用户安全为底线，在法院查明事实之前，呼吁大家不要捏造并散布不实信息。
每经记者：李星 每经编辑：裴健如11月7日，针对一辆问界M7事故车被鉴定存在“刹车失灵”和“人为修改数据”一事，赛力斯通过名为“赛力斯用户服务”的微信公众号发布《关于网传广州问界M7事故鉴定的声明》进行了回应。
2024年5月6日，赛力斯汽车法务部发文称，2024年4月26日，在山西省侯平高速路段，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中，高速追尾碰撞前方作业的道路养护车，从而引发交通事故。事故发生后，赛力斯汽车积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因。
