昨天看到这样一段笑话：隔壁店是修理摩托的，一天上午几个人正门口闲聊，一老头骑个踏板冲过来，咣当一声撞到玻璃门上，玻璃粉碎，老板立马怒了:你怎么骑车的？那人说：这不是没刹车才来找你修嘛！虽然是则笑话，实际告诉我们平时要常检查自己的爱车，及时的维护，不能等没“刹车”的时候才想到维修！
我相信是因为这些人没仔细看视频才理解不了，我这里划个重点:因为自补液在轮胎中有自动补漏功能，因此，踏板摩托车后轮就会产生长期不用补胎、不用拆后轮的现象，但如果时间太长，后轮与后轴配合紧密的车型，会产生因生锈而拆不下来的现象。
小编前几天花了5000块去收了一个三年多的二手摩托——新大洲本田的美式巡航太子车——SDH150-16，别称本田焰影。这台车出厂配的不是真空胎，于是开始纠结在意要不要换、能不能换真空胎。纠结中查询了很多这方便的知识和请教了很多摩友和摩修师傅，总结了一下和大家分享。
随着玩车年头的增长，激情肆意的骑车方式早已被厌倦，当一切归于平淡之后，只求安逸、舒适、方便，大踏板车型相比代步通勤的小踏板，多了诗和远方的功能，既能兼顾通勤还能长途骑行，这就是为什么现在很多摩友偏爱大踏板的原因。
伴随着人们日常生活节奏的不断加快，集便捷、实用、灵活于一体的摩托车正越来越多的受到普通大众的欢迎，而摩托车轮胎作为摩托构件中，最为重要的产品部件之一，其对行驶的安全性、舒适、以及可靠性都有着至关重要的影响。
