据中国驻越南大使馆经济商务处，越通社8月20日报道称，8月19日，越南政府办公厅发布第391号文件（391/TB-VPCP），公布越南政府总理、交通运输部门国家重点工程和项目国家指导委员会范明政在指导委员会第13次会议上所做的指示。
据越南国家统计局6月29日数据，越南二季度经济同比微涨0.36%，有分析指出，该国将成为今年东南亚经济表现最好的国家之一。随着越南经济的持续增长，其交通基础设施需求也越加旺盛，可以说，越南建设高速公路已经是迫在眉睫。
近日，越南交通运输部部长公开表示，越南现有铁路系统已经过时，他们需要一个新的交通系统来维持国家经济发展，在新的交通系统中，就包括了从老街到河内，最终到达北部重要港口海防的铁路，从而完成同中国铁路的对接。
据越南《人民报》2016年3月7日报道,由越南投资发展总公司(VEC)总承包的两条重点高速公路BEN LUC(边力) 至LONG THANH(龙城)和 DA NANG(岘港)至QUANG NGAI(广义)项目正缺少配套资金建设。
“想要富，先修路”，看来越南终于也明白了这一道理，不仅通过了境内一条重要铁路的立项表决，还开始与中方洽谈中越铁路的对接事宜。据环球网的消息，2月19日当天，越南“老街-河内-海防”铁路项目（简称“老河海铁路”），在国会举行了投票表决，最终获得高票通过。
因为对于外资承包商，其实说白了是担心外资承包商当中中国竞标商太多，一是使得越南本土竞标赛没有机会，二是害怕中国竞标商低价中标进场施工之后再坐地起价，所以去年越南交通部叫停了越南南北高速东线的国际招投标，转为国内招投标。
越南高速公路的项目，已经好几年没有出现过中国承包商的身影了，但自从越南国家领导人阮富仲在去年10月访华回去后，越南铁路的轨距标准不仅看齐了中国，越南总理范明政还释放重要信号，在中越建交第73周年纪念日之前，找上了中国企业，商谈建设越南高速公路一事。
2019年越南北江-谅山高速公路通车，这条高速公路是河内通往中国友谊关最近的高速公路，不过由于规划建设原因，越南中越边境省份谅山省境内只通到了枝陵县桄榔社经279号的十字路口，枝陵县通往中国友谊关的工程一直没有开工建设。
