封面新闻记者 陈远扬今年四川省两会期间，省人大代表、资阳市财政局局长张毅关注到西部陆海新通道建设。他提到，2020年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，明确主通道由三条通路组成，其中西线通路以成都为起点，构建四川经贵州至广西北部湾港的铁海联运大通道。张毅。
川观新闻记者 赵荣昌 文/图1月12日9时许，通过长江航道抵达的“乐山产”元明粉、通过铁路运来的“内江产”玻璃纤维和泸州当地的化工品一起，组成25组集装箱从泸州发车，将经过泸州叙永-贵州毕节、贵阳-广西柳州最终到达钦州，海运出口到马来西亚巴生、 越南海防及孟加拉国吉大港等地。
袁亮 封面新闻记者 赖芳杰成都自古是中外交流的枢纽，由成都出发的商队携蜀锦北去、盐铁南走、茶叶西行、金玉东来，在互惠互利的交易中助力了南方丝绸之路的长期繁荣。新机遇之下，成都如何增强内畅外联的枢纽通达能力？
中新网南宁5月24日电(许丽颖 林浩) 广西壮族自治区发展和改革委员会二级巡视员陆赞此间表示，广西期待与四川一道，搭建全方位、多层次的合作交流平台，合力提升西部陆海新通道互联互通水平，持续完善海铁联运班列支持政策，推动信息实现互通共享，为四川及周边企业提供一条效率更高、成本更低的
来源：【人民网】会议现场。广西壮族自治区发展和改革委员会供图5月23日，为深化川桂两省区务实合作，共享西部陆海新通道发展机遇，由广西壮族自治区发展和改革委员会和四川省发展和改革委员会共同主办的高水平共建西部陆海新通道广西推介会在成都成功举行。
原标题：西部陆海新通道“13+2”省区市联动报道 | 通路联海再提速 跨越山海向未来2024《政府工作报告》提出要“加快建设西部陆海新通道”5年来 西部陆海新通道形成了西部12省区市、海南省以及广东省湛江市、湖南省怀化市联动的“13+2”共建机制作为通道物流和运营组织中心重庆与沿
这里是岷江、大渡河、青衣江三江汇合的地方，水流湍急，洪水季节更是水势汹涌，历史上，当地经济和百姓生活深受洪水之害。矗立在南岷江东岸的乐山大佛历经1300余年，“见证”着川渝经济的繁荣起落。这里只是川渝经济、航运交通的一个缩影。
尹梦奇 川观新闻记者 王眉灵12月9日，四川隆昌至贵州黄桶铁路隆昌至叙永段扩能改造工程（以下简称“隆黄铁路隆叙段扩改项目”）黄山坝隧道贯通。记者从蜀道集团获悉，至此，隆黄铁路隆叙段扩改项目全线23座隧道全部贯通，为项目建成通车创造了有利条件。黄山坝隧道。
中新网北京3月8日电(记者 岳依桐)“加快建设西部陆海新通道”被写进今年政府工作报告中。四川是西部陆海新通道的重要起点。今年全国两会，全国政协委员、四川省政协副主席尧斯丹提出系列务实建议，为高水平共建西部陆海新通道建言献策。
近年来，成都鼎泰新材料有限责任公司有一个大动作——海外建厂。厂址选在东南亚，其出产的化工原材料被运回成都，生产一种名为“钼”的全球性稀缺小金属品种。青白江欧洲产业城这家入驻企业，自此完成产业链的一次延展。
Review of Sichuan Culture & Tourism。他强调，西部地区在全国改革发展稳定大局中举足轻重，要一以贯之抓好党中央推动西部大开发政策举措的贯彻落实，进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局，提升区域整体实力和可持续发展能力，在中国式现代化建设中奋力谱写西部大开发新篇章。
人民网记者 郭莹盛夏时节，四川开江县甘棠收费站车辆川流不息。作为川渝间第16条高速通道，开梁高速辐射川渝两地20余个乡镇，因这条公路的畅通，四川开江至重庆梁平结束“绕行”的历史，两地车程由2小时缩短至40分钟。交通是我国现代化的开路先锋。
