我们都知道一个国家发达与否高速公路网呢是一个重要的标志之一，美国作为世界上的一个发达国家，他们的高速公路网现在已经超过了九万公里，在世界上排名第二排名第一的就是我们中国，所以我们中国公路建设非常快，现在已经赶超了美国，有很多人也了解美国是一个车轮上的国家，所以他们车的利用率非常高。
本文来源：一览众山小-可持续城市与交通近期我国对高速公路是否应该收费展开了广泛的讨论。不过也可以看看美国对自身建设快速路的反思。人们在享受高速公路为自身通勤带来便利---缩短了路程和行车时间的同时，是否考虑过快速路建设对城市肌理的破坏呢？高速公路在选线的过程中是否会遭遇阻力？
2024年的美国大选，比往常更加割裂。作为来自截然不同的背景的两位总统候选人，共和党的特朗普和民主党的哈里斯在包括外交、医保、收税和堕胎等问题上的看法始终无法调和，而这一点也映射在了支持两人的普通选民之上。
高速公路的修建总里程，能代表交通状况的便捷程度，在中美俄三个大国的高速公路里程对比中，参数竟然呈现断崖差距，美国的高速公路属于联邦政府和地方州政府共同管理，即便是不收高速费用，也能盈利，也具有美国的特点。美国的高速公路总里程为10.
文|江卿曻编辑|江卿昇前言2024年全球城市500强的名单揭晓后，许多人都对各国城市的表现感到震惊，美国的56个城市位列其中，依旧牢牢占据榜首。而且本和印度也分别交上了让人满意的答案，分别以21个城市和13个城市入选数量最多的十个国家之一。
5月27日，《纽约时报》发布了一篇精心准备的文章， 还上了推特热搜，《拆除高速公路能修复美国城市吗?》，文章说:在3月底发布的一项影响广泛的基础设施计划中，拜登总统提议斥资 200 亿美元帮助重新连接被高速公路分隔的社区。
