本报记者 龚梦泽当前，随着智能驾驶技术的不断突破和消费者需求的日益升级，从L2等级到更高级的L2++自动驾驶辅助系统正逐步扩展至各类车型。高速和城市NOA（导航辅助驾驶），以及APA（自动泊车）等功能的渗透率不断提升，共同描绘出了一幅智能驾驶技术蓬勃发展的画卷。
每经记者：刘曦 每经编辑：孙磊近日，小鹏汽车官方表示，小鹏P7+的车位到车位功能已于2024年12月31日开启先锋智驾团推送，后续会进一步扩大推送范围，全量上线时间预计2025年1月底于XOS 5.5.0正式版推送。
本报记者 李静 北京报道从萝卜快跑到特斯拉Robotaxi，随着Robotaxi服务逐步的落地和推广，无人驾驶（高阶自动驾驶）离更多人的生活越来越近。在私家乘用车领域，智能辅助驾驶、自动泊车等功能已经成为用户购车时不可或缺的配置之一。
在7月5日的2024 WAIC上，商汤科技基于发布了基于「日日新5.5」体系的所见即所得模型——「日日新5o」。后者对标GPT-4o，能够将语音、文字、图像、手势、视频等各种模态进行高效且深度地融合。在出行领域，汽车与AI已是密不可分，多模态大模型更是推动质变的关键驱动力。
21世纪经济报道记者 焦文娟 深圳报道2024年，比亚迪的年销量达427.21万辆，超越上汽集团拿下中国汽车市场的销冠宝座。但“销冠”背后也有焦虑，当竞争步入智能化的下半场，比亚迪加速补课“智驾”。2023年3月，比亚迪董事长王传福曾直言自动驾驶“虚头巴脑”。
