陕西作为中东部地区进入西北地区的必经之地，因此其境内高速路还是可以的，其高速总里程已经超过6700公里，虽然这个总里程和隔壁的河南9000多公里没法比，但是河南的人口可比陕西多不少，如果算人均高速拥有数陕西可比河南还多一些呢，所以说这个总里程完全够用，陕西高速路呈现以西安为中心，然后向外辐射，主要有沪陕高速、福银高速、连霍高速、京昆高速等，目前陕西已经实现县县通高速目标，西安到省内城市城市基本上都可以实现高速路直达，下一步可能就是县县通双高速吧，在今年陕西高速路建设更是呈现爆发式增长。
随着国家西部大开发、共建‘一带一路’等重大战略的实施，陕西省社会经济发展有了翻天覆地的变化:GDP从2011年的1.22万亿元增至2021年的2.98万亿元。陕西省在这十年间，不仅在经济建设上取得好成绩，交通事业亦是如此。
一场突发的军事演习即将开始，一条看似普通的高速公路，将被作为预先设定的战斗机应急起降点之一。随着战斗机震耳欲聋的轰鸣声越来越近，高速公路的路面开始发生微妙而有序的变化：路肩上的指示灯逐一亮起，为战斗机精准降落提供指引。
前言近年来，随着我国国防实力的不断增强和国际地位的提升，军事建设也备受社会各界关注。而在军事建设中，战备高速公路作为一项重要的基础设施建设工程，备受瞩目。战备高速公路，顾名思义，即具备一定的军事功能，在战争或紧急情况下可转为飞机起降跑道，为军事应急保障提供重要支撑。
当军用机场在战时受到损伤，战备高速公路就是最好的备用机场，当然不是随便一条高速公路，都能称为战备高速公路，第一个要求就是这条高速公路要具备强大的抗压能力，毕竟重量动辄十几吨甚至几十吨的重型战机，一旦降落在高速公路，对路面产生的压力和冲击力，都是非同小可，因此战备高速公路路基厚度至少是普通高速公路的两倍以上，路面强度和标准机场没有多少差距。
中国国道采用数字编号，分为四种编号方式：以1开头的，是北京为中心的放射线，如G108（京昆线）、G109（京拉线），共有12条；以2开头的，是南北方向的国道，如G210（满防线）、G244(乌江线），共有47条；以3开头的，是东西方向的国道，如G310（连霍线）、G318（沪聂线
