雄忻高铁跨胭脂河特大桥成功合龙9月25日，由中铁十八局承建的雄安新区至山西忻州高铁河北段最大跨度连续刚构拱桥——跨胭脂河特大桥成功合龙，这标志着全线架梁铺轨通道顺利打通，为雄忻高铁早日建成通车奠定坚实基础。图为跨胭脂河特大桥施工现场。
雄忻高铁阜平站实现站房全面封顶12月25日，在雄忻高铁阜平站施工现场，钢结构网架在8台顶升设备协同作业下完成顶升，标志着雄忻高铁阜平站实现站房全面封顶，为接下来转入站房室内外装修奠定了坚实基础。雄忻高铁起自雄安站，终到忻州西站，正线全长342.
5月30日，雄安新区至忻州高速铁路山西段工程跨五台县外环特大桥桥墩灌注施工现场，8台35米高的吊车正在不间断作业，桥墩下工程车、运料车穿梭不断……连日来，该工程的建设者抢抓工期进度，科学施工，全力确保如期完成既定目标。
2月18日，中铁建工集团的工人正在绑扎钢筋。元宵节后，雄忻高铁雄安城际站建设加速“复工复产”，建设者们抢抓时间，确保工程按期完工。中新社记者 贾天勇 摄2月18日，中铁建工集团的工人正在加固钢筋。元宵节后，雄忻高铁雄安城际站建设加速，建设者们抢抓时间，确保工程按期完工。
山西日报新媒体记者刘妍报道 一条正在建设的高铁线路，将从时间意义上进一步拉近山西与北京的距离。2022年10月1日，雄安新区至忻州高速铁路（雄忻高铁）山西段开工，这是山西省建设的首条设计时速为350公里的高速铁路，也承载着山西人全新的“晋京”期待。
7月15日，由中交二航局承建的雄忻高铁河北段站前二标项目跨南水北调矮塔斜拉桥西主塔顺利封顶。该项目大桥是雄忻高铁重要控制性工程之一。雄忻高铁东起京雄城际铁路雄安站，向西接入大同至西安高速铁路忻州西站。项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，服务京津冀协同发展。
雄忻高铁望都北站综合客运枢纽项目连续梁施工现场。孙威摄雄忻高铁望都北站综合客运枢纽项目加紧建设。人民网记者 林福盛摄雄忻高铁河北曲阳段工程现场。人民网记者 林福盛摄雄忻高铁曲阳段上跨涞曲高速连续梁施工现场。人民网记者 林福盛摄雄忻高铁河北曲阳段工程现场。
雄忻高铁连接的是河北省雄安新区~山西省忻州市，也是《中长期铁路网规划》“八纵”京昆通道的一部分。全长343公里，河北境内228公里，山西境内115公里，设12个车站，设计速度为350公里/小时的客运专线。
本文转自【科技日报】；◎ 李文 科技日报记者 杨雪3月3日，雄忻高铁（山西段）紫罗山1号隧道顺利贯通，这是雄忻高铁贯通的首座3000米以上隧道，为后续架梁施工奠定了坚实基础。雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，是山西省首条设计时速350公里的高铁线路。
5月10日，中国建筑股份有限公司工人在雄忻高铁雄安地下段及相关配套工程四标段建设现场作业。在位于雄安新区启动区的雄忻高铁雄安地下段及相关配套工程四标段建设现场，中国建筑股份有限公司上千名建设者奋战一线，确保工程按照施工节点有序推进。
9月20日，中铁十二局集团二公司雄忻高铁山西段3标常青隧道1号斜井挑顶施工完成，这是继8月30日该隧道2号横洞完成挑顶后建设者们取得的又一突破，标志着雄忻高铁山西段地质最复杂隧道——常青隧道全面进入正洞施工阶段。自此，雄忻高铁山西段3标所有隧道全部转入正洞施工、累计掘进超万米。
7月15日，雄忻高铁跨南水北调干渠斜拉桥正在进行西主塔（左）封顶。河北日报通讯员 靳 晰摄河北日报讯（记者林凤斌 通讯员靳晰）7月15日，作为雄忻高铁的重要控制性工程，由中交二航局承建的跨南水北调干渠斜拉桥西主塔封顶，即将进入斜拉桥挂索施工阶段，项目建设取得阶段性进展。
记者从国铁北京局获悉，11月18日，雄忻高铁阜平站主体结构顺利封顶，至此，雄忻高铁阜平站转入钢结构施工阶段。据了解，雄忻高铁起自雄安站，终到忻州西站，正线全长342.661公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的重要组成部分。
记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉，7月21日上午，经过290天日夜奋战，由大西铁路客专公司代建，中铁三局承建的雄安新区至忻州高速铁路（山西段）紫罗山3号隧道顺利贯通，标志着全线又一项重点工程顺利完成，为后续架梁作业打通通道奠定基础。
新京报讯 据山西省人民政府微信公众号消息，记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉，雄安新区至忻州高速铁路建设取得新进展。7月21日，经过290天日夜奋战，雄忻高铁紫罗山3号隧道顺利贯通，标志着全线又一项重点工程顺利完成。
