在全球经济日益全球化的背景下，中国的国际地位与日俱增。中欧班列的运营，进一步将中国与世界联系紧密。作为推动区域经济发展的关键驱动力，其重要性不容小觑。然而，正如我们所知，在国际政治舞台上，各国间的关系并非始终和谐，而立陶宛就是其中的一枚尖刺。
立陶宛当局此前无视中方的多次警告，允许台湾当局在立陶宛首都设立所谓的“驻立陶宛台湾代表处”，严重违反了中立建交时做出的“一个中国原则”声明，面对这种严重损害中国主权和领土完整的挑衅行为，中国做出了坚决且必要的反制，而立陶宛如今的处境，已经凸显了与中国为敌的后果。
眼看各国纷纷同中方签下大单，被堵在门外两年的立陶宛也坐不住了，主动找上门来求和解。据中欧班列执勤人员表示，随着订单的增加中欧班列的规模越来越大了，如今一天最多可通50多列，比2013年刚开通时增长了10倍。
被踢出中欧班列的路线之后，立陶宛主动寻求对华关系修复，但拒绝承认错误，还要让中方作出让步，那么立陶宛这样做的底气和依仗是什么？日前，立陶宛新任外长布德里斯在接受采访时表示，立陶宛政府希望与中国恢复正常的双边关系，希望在北京的大使馆可以恢复正常运行。
本文素材来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。自2011年中欧班列开始开行以来，这条连接中国与欧洲的陆地桥梁，不仅丰富了沿线国家人民的消费体验，更在“一带一路”战略中扮演着关键角色，将丝绸之路转变为产业和人口的聚集地。
据立陶宛主要门户网站’“15分钟”报道称，近日，已有多家立陶宛对华出口的木材经营企业透露，一大批装有木材的货柜从立陶宛港口上船出发，在海上航行整整两个月之后，终于抵达中国上海港，清关时却发现，在中国海关的计算机系统里，根本找不到这批货柜的相关信息。
